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FM-切尔西一度领先惨遭逆转布莱克本4球击溃蓝军

likekart — Fri, 18 May 2012 23:15:05 +0800

导言：我也是一枚《Football Manager 2012》的玩家，我率领着自己心爱的切尔西队进入了 2013/14 赛季，期间获得了各项赛事的冠军，可谓成果显著，然而球队进入 2013/14 赛季后表现却不进入人意，刚才我就经历了一场难忘的比赛，球队在 2 球领先的情况下被逆转，于是我参照国内一些体育媒体的手笔模仿了一篇新闻稿，记录了这场比赛。

Likekart.com 讯　北京时间2013年10月19日01:30（英国当地时间17:30），2013/14赛季英格兰足球超级联赛第7轮一场焦点战在埃伍德公园球场展开争夺，切尔西客场2比4惨遭布莱克本逆转。联赛七轮过后落后少赛一场的领头羊阿森纳9分，暂时位列积分榜第九位。上半场席尔瓦和马塔分别进球帮助切尔西取得领先，但下半场布莱克本由罗奇纳、斯科特·丹和瓦罗连进四球逆转取胜切尔西。

        比赛仅仅开始一分钟，中卫加里·卡希尔就获得了一张黄牌，三分钟后另一中卫大卫·路易斯也得到黄牌。
        切尔西开场即占据主动。第9分钟，托雷斯突入禁区射门被罗宾逊用手指尖扑出，随后托雷斯因铲倒斯科特·丹吃到黄牌。切尔西在第13分钟打破僵局，兰帕德断球后将球传给身前的大卫·席尔瓦，后者带球带球冲入禁区劲射，球越过罗宾逊进入网窝，0:1，切尔西取得领先。第19分钟，福米卡接奥哈拉传球突入禁区，地平球射门被第一次代表切尔西出场的库托伊斯奋力扑出。第21分钟，马塔断球后传给托雷斯，可惜托雷斯射门被罗宾逊扑出。第24分钟，马塔反越位成功，但最后的射门偏出球门。第26分钟，库托伊斯精彩的挡出了罗奇纳的头球射门。
        切尔西在第32分钟扩大领先优势，托雷斯在禁区前被康诺利绊倒获得任意球，马塔任意球一蹴而就，0:2，切尔西扩大领先优势。第37分钟，席尔瓦被黄牌警告。布莱克本在第42分钟扳回一城，瓦罗一脚劲射洞穿球门，1:2。第44分钟，理查德森受伤被克兰尼换下。第45分钟，拉米雷斯甩开防守队员，但随后的射门被罗宾逊漂亮封堵。
        比赛进入下半场，第46分钟，伊万诺维奇被黄牌警告。第52分钟，福米卡接克兰尼传球，但随后的射门被库托伊斯没收。第58分钟，无人防守的马塔突入禁区，一脚劲射被罗宾逊封堵。第71分钟，罗宾逊没收托雷斯的头球射门。第72分钟，梅雷莱斯换下兰帕德。第77分钟，罗梅乌绊倒瓦罗迟到黄牌。
        第78分钟，瓦罗接奥哈拉传球一脚凌空射门飞入网窝，2:2！布莱克本神奇地扳平了比分。第82分钟，武奇尼奇换下体力不支的席尔瓦。第85分钟，福米卡发出角球，斯科特·丹争到了头球并将球送进网窝，3:2！布莱克本逆转。第90分钟，奥哈拉将球传给禁区内的罗奇纳，罗奇纳将球射入死角，4:2！布莱克本锁定胜局。

布莱克本出场阵容（4-4-2）：1-罗宾逊；11-理查德森（45′克兰尼）。18-康诺利，16-斯科特·丹，19-费雷拉；24-奥哈拉，8-佩特洛维奇，15-恩宗齐，10-福米卡（86′霍伊莱特）；20-罗奇纳（90′武科塞维奇），9-瓦罗；
切尔西出场阵容（4-2-3-1）：37-库托伊斯；34-波特兰德，35-卡拉斯，24-卡希尔，4-鲁伊兹（45′伊万诺维奇）；6-罗梅乌，8-兰帕德（72′梅雷莱斯）；10-马塔，13-席尔瓦（82′武奇尼奇），7-拉米雷斯；9-托雷斯。

往昔浸在车票之中

likekart — Sat, 12 May 2012 18:46:30 +0800

导言：收藏是一种乐趣，我也会收藏一些东西，火车票就是我的收藏，前段时间我还专门购买了一本卡册用来放置火车票，虽然这个收藏从 2009 年才开始，但是短短三年以来，火车票面上的那些文字和图案早已发生了诸多变化，于是我重新将卡册翻阅了一遍，一些逐渐淡忘的事情又被重新记起，我便选择了几个值得纪念的瞬间，用摄影的方式作了留念。

翻开卡册的第一页，车票的时间定格在了 2009 年元旦小长假期间，可以说，这一次旅程，让我开始有了收藏火车票的习惯，票面上的“杭州东”和“铜陵东”目前的并不存在，前者目前正在改造之中，而后者已经更名，2534 次列车也已经升级为空调列车，这些车票留下了那些已经消失的站名以及“绿皮车记忆”。

时间可以冲淡一切，正如那张补票票面上的早已看不清的文字，这是一张很有来历的补票，那一天我像往常一样走向了列车的车门，将手中的车票递给了列车员查看，然而列车员在看完之后并没有将车票交给我，而是直接松手，我眼睁睁的看着车票落入了列车与站台之间的空隙，事后列车员拒绝承认，自食苦果的我只好重新补一张车票。当列车停靠在车站，厕所的门却依旧开启，这时在望着手中的补票，我便知道，这趟由南昌铁路局铜九车队担当的 K506 次列车，已经成为我的记忆中最糟糕的列车。

这是火车票条码发生变化的时刻，条形码被二维码取代，我手头最早的二维码车票是 2009 年 12 月 31 日由当时的铜陵东车站发车的 2531 次列车的车票，这同样是一张有来历的车票，主角依然是南昌铁路局铜九车队，在列车快要到站的时候，列车员按照惯例返还卧铺车票，之前我交上去的是一张条形码的车票，但列车员却返还了一张二维码的车票，当时的列车员曾这样解释：“没关系，反正都一样的。”，我因此幸运的得到了一张本不属于我的二维码车票，随后的 K1192 次是我购买的第一张二维码车票。

L8424 次列车是 2010 年春运期间由当时的铜陵东车站始发，终到上海的临时旅客列车，车底采用全列软座的庞巴迪车厢，这让当时的我兴奋不已，庞巴迪车厢成为我那一个在异乡度过的春节中的一丝不可磨灭的记忆。当然，当时所有人都不会想到，2010 年是沪铜临客的最后一年，这也为这张车票增添了更多的纪念意义，这样一张充满美好记忆的车票最终成为了夕阳下的绝唱，这恰似也在告诉我，那些美好的记忆注定一去不复返，所以要好好珍惜它们。

又是两个在今日已经不存在的车次，5155 次和 5124 次，它们现在正以 K8551 次和 K8524 次的身份出现在我们的视野之中，这是一次堪称荒唐的调整，在列车除车次以外的各项条件都没有发生变化的情况下，列车的票价中增加了“加快票”这一内容，能够对此作出解释的只有车次前面的“K”这一英文字母，而这张车票的时间则定格在了“变相涨价”的前一天，也颇有纪念意义。

2010 年 7 月 1 日，T7777 次列车像往常运行在了那条熟悉的铁路之上，然而该条铁路沿线车站候车室中的 LED 显示器上却显示出了与往常不同的内容，“南京西”取代了“上海”成为了 T7777 次列车的新家，这是一次充满争议且掀起了一阵波澜的调整，但是大巴车的车主却在背后暗中偷笑，售票大厅内的关于该趟列车缩线的公告也成为了大巴车车主手中值得炫耀的资本，之后的时期所有人都已经知道，公路的客流剧增，而铁路的客流则日渐萧条，直至今日，这种状况仍然没有改观。

K8540，又是一个已经消失的车次，地方铁路的列车曾对我产生了极大的吸引，然而糟糕的客流状况成为了阻挡其继续前进的因素，在仅仅开行了 10 个月之后，K8540 次列车“临时停运”，尽管四个月后恢复了运营，但是恢复运营后一个半月该趟列车再次“临时停运”。直到今日，铁路部门仍然没有发布任何关于此车“正式停运”的公告，然而所有人的心里都很清楚，这趟列车恢复运营的可能性已经微乎其微，而最后一份公告中的“临时”可能将持续到世界末日的那一天。这张车票也便有了纪念价值。

新老交替的一刻，2010 年 10 月，蓝色磁卡票出现在了家乡的火车站，我特意购买了这张车票以示纪念，这是我收藏的所有车票中惟一一张没有被我带上火车的车票，从它进入我手中的那一刻开始，它就已经完成了使命。当然，随后的一个调整让这张车票更具纪念意义，这是我手头最后一次出现票价为 5.5 元的 K8523 次列车车票，之后该趟列车更换为全列软座空调车，票价顿时番了三倍，糟糕的终到时间以及昂贵的票价让杭州方向的客流转移到了 K8540 次列车上，但是笑到最后的是公路客运，期间发生的哪些事情想必每个人都心中有数。

时光顿时来到了 2012 年，2011 年我虽有几次铁路出行，但是我却没有收藏车票的欲望了，好在后来我明白了：我爱的是坐火车的感觉，并不是火车数量的多少。重新拾起兴趣的我又开始了车票的收藏，网络售票以及实名制是 2012 年的火车票上的新元素，这张车票也是我第一张网购的车票，同时也是第一张实名制车票，颇具纪念意义。
这是我目前手上最新的车票，但是收藏依旧会继续……

写在足总杯夺冠之后

likekart — Sun, 06 May 2012 18:50:19 +0800

导言：北京时间 2012 年 5 月 6 日 0:15，第 131 届英格兰足总杯决赛在伦敦的温布利球场举行，经过 90 分钟的比赛，“蓝军”切尔西最终以 2:1 的比分击败了“红军”利物浦夺得了本届足总杯的冠军。作为一名切尔西球迷的我，在听到主裁判吹响终场哨声的那一刹那，手臂不由自主的挥动起来，这是切尔西在这个不成功的赛季中为数不多的亮点。

这无疑是一个兴奋的夜晚，在经历了 2010-11 这个四大皆空的赛季之后，在 2011-12 这个堪称失败的赛季，切尔西能够拿到冠军奖杯，特里和兰帕德共同举杯的那一刻，是这个赛季为数不多的亮点。

这无疑是一个失败的赛季，赛季开始前，少帅博阿斯的上任曾让无数球迷兴奋不已，球迷们都很期待这位年轻有为的少帅能够带领切尔西登上新的高度，然而，联赛杯早早地就被利物浦淘汰，联赛目标也从争夺冠军变为争夺前四，欧冠淘汰赛更是被逼入绝境，球迷对于博阿斯渐渐失望，博阿斯的帅位也岌岌可危，不合适的高位防守以及糟糕的人员管理最终葬送了博阿斯在切尔西短暂的执教生涯，而他却留下了联赛第五、足总杯重赛和欧冠淘汰赛首回合 1:3 落败的“烂摊子”，对于老迈的切尔西来说，无疑陷入了绝望的境地。
博阿斯的接任者是意大利人罗伯托·迪马特奥，这个曾经切尔西的传奇中场，这个在博阿斯时代的助理教练，接过了博阿斯留下的“烂摊子”，在这之前迪马特奥仅有两年的短浅执教经历，迪马特奥上任带来了两大改变，第一是将战术回归传统，第二是重新重用“队委会”老臣，这取得了不错的效果，迪马特奥上任后执教的第一场比赛，切尔西在足总杯的重赛中战胜了伯明翰，从而保留了一个夺冠机会，欧冠赛场更是 4:1 神奇逆转那不勒斯，保留了又一个夺冠机会，联赛的情况也稍有好转，但是争四的难度依旧渺茫。

毫无疑问，迪马特奥上任之后，切尔西的面貌焕然一新，欧冠两回合双杀本菲卡挺进欧冠半决赛，面对的是“宇宙队”巴塞罗那，此时切尔西球迷已经别无所求，认为能够走到这一步已经实属不易，半决赛只要打出一场公平的比赛就已经心满意足，然而事情的结果出乎意料，首回合切尔西 1:0 战胜了巴塞罗那，取得先手之利，也未能让对方取得客场进球，来到诺坎普球场，切尔西在 0:2 落后又被罚下一人的情况下顽强的扳平了比分，从而两回合 3:2 淘汰了“宇宙队”巴塞罗那，挺进了欧冠的决赛，这是一个让赛前所有切尔西球迷想都不敢想的结果，虽然赛后众多球迷炮轰切尔西的“铁桶阵”战术丑陋不堪，但无论如何都无法改变赢球的结果——足球场上，没有什么比这胜利更好的东西了。而在足总杯赛场，切尔西也是一路凯歌，最终以 5:1 的比分战胜了同城对手托特纳姆热刺，挺进了足总杯的决赛，切尔西球迷迎来了一个意想不到的结果——在赛季即将接近尾声的时刻，球队依然有两项冠军可以追逐，而且近在咫尺，其中包括一项球队历史上从来没有接触过的冠军。

        但是，切尔西联赛的表现却不尽人意，在联赛仅剩两轮的情况下，切尔西仅仅排在了积分榜的第六位，距离第四、第五位有高达四分的差距，晋级积分榜前四只剩下理论上的可能，而联赛前四意味着欧冠的资格，如果无法挺进欧冠，切尔西在财政上将遭受巨大损失，对球员的吸引力也会有所减弱，因此欧冠名额是切尔西必须争夺的东西，但是联赛前四的机会已经十分渺茫，好在“天无绝人之路”，切尔西目前还有一条可以直接进入欧冠小组赛的机会——欧冠夺冠。
        安联球场，是 2011-12 赛季欧洲冠军联赛的决赛场地，这块场地是德甲拜仁慕尼黑队的主场，而拜仁慕尼黑恰恰进入了欧冠的决赛，于是就很幸运的拥有了主场优势，切尔西在进入欧冠八强之后，就成为了博彩公司最不看好的球队，即使在淘汰巴萨进入决赛之后，博彩公司也是一边倒的看好拜仁夺冠，确实，这个赛季的切尔西实在让人失望，早早的退出联赛冠军的争夺，各项杯赛一度命悬一线，但是，切尔西球迷已经习惯了不被看好。
        本届欧冠，可能是切尔西这一代球员的最后一次欧冠，这一代球员曾经带领切尔西拿到了无数荣耀，只有欧冠冠军从来没有触及过，决赛赢球就可以美满圆梦，而决赛输球则会告别下赛季欧冠，这是一个没有选择余地的选择题，这架“破车”将再次启程前往安联球场，为了那一份尚未完成的梦想，好在那一份铁血还在，5 月 19 日，无论结果如何，向这支“蓝军”致敬。足球无关生死，但在这一刻，足球却高于生死。

消失的记忆·盘点那些离去的竞速地图

likekart — Tue, 01 May 2012 21:03:56 +0800

导言：眼看回归《跑跑卡丁车》也要三个月了，作为一名竞速玩家，我愈发感到竞速赛场越来越单调乏味，很大的原因是因为随机地图的数量实在太少，自从“革新·进化”取消了“竞速随机”地图之后，随机地图里只剩下不到二十张地图，今年三月八日更新后，这不到二十张的地图又被分成了四种随机地图，以至于每种随机地图实际上只有几张地图。

我大致做了一个统计，截止到 2012 年 4 月 26 日更新日为止，《跑跑卡丁车》共有 51 张非反方向竞速地图，其中只有 19 张能够出现在随机地图之中，也就是说玩家通常只能接触到游戏中三分之一左右的地图，而其他 32 张地图则需要手动选择，但是手动选择通常会导致其他玩家离开房间，因此玩家很难在多人游戏中再玩到这些地图，从而导致这些地图成为了“被遗忘的角落”。
这两天我做了两段视频，总结了这 32 张消失在随机地图中的地图，其中不乏“冰山滑雪场”这样的在无数老玩家心里留下深刻记忆的经典竞速地图，当然也有刚问世就“夭折”的新竞速地图，而“城镇手指”这张地图因为有着居高不下的人气，所以未能入选视频。

消失的记忆·盘点那些离去的竞速地图（上篇）

消失的记忆·盘点那些离去的竞速地图（下篇）

附录：《跑跑卡丁车》随机地图统计：

2012.3.8更新后仍出现在随机地图中的地图（19张）：
冰山破碎雪原
沙漠古老水渠
森林发夹
森林崎岖下山道
城镇高速公路
城镇万里长城
墓地幽暗峡谷
矿山曲折滑坡
工厂陷阱车间
工厂改装车间
龙行华夏龙之遗迹
龙行华夏街头狂飙
海盗绝壁海湾
海盗宝藏迷宫
海盗峭壁瞭望塔
童话世界彩虹之门
大城堡秘密地下室
机械之遗忘孤城
WKC沙场拉力
以上为四种随机地图（专业竞速、人气简单、人气普通、人气困难）总和，单种随机地图数量仅有几张左右。

2012.3.8更新后未出现在随机地图中的地图（32张）：
城镇手指
城镇手指2
城镇公路
城镇极限竞技场
城镇命运之桥
冰山滑雪场
冰山机场跳跃
冰峰裂谷
矿山盘旋轨道电车
矿山冶炼厂
矿山斜坡捷径
墓地骷髅手指
墓地骷髅探险
森林九曲木桥
沙漠旋转工地
太空军用机场
太空蜿蜒跑道
工厂未完成的第五区
童话世界沉睡的森林巨人
月光之城浮空要塞
月光之城秘密通道
黄金文明黄金坐标
龙行华夏龙之遗迹2
龙行华夏龙之运河
精灵海底神殿
喜羊羊之羊村风光
喜羊羊之羊羊峡谷
WKC狮城狂飙
WKC申城环道
WKC灵岩环岛
WKC英特拉格斯
未来工厂神秘研究所

请勿向车内投掷杂物

likekart — Sun, 22 Apr 2012 18:02:35 +0800

导言：又到了春风送暖，百花齐放的时节，虽然我不爱赏花，但是在这个季节到郊外走走确实是一件有滋有味的事情，然而总有一些东西会突然出现从而大煞风景，昨日我去铜陵郊外的凤凰山游玩，就遇到了这种大煞风景的东西，险些破坏了我的好心情，好在我在面对此事时保持了较为强硬的态度，坚持原则，才导致我的好心情没有收到太大的影响。

        又是一年牡丹花开的时节，铜陵凤凰山景区迎来了一年之中最高峰的时刻，铜陵市公交公司甚至开行铜陵历史上第一次“公交直达专线”，即便如此，凤凰山景区的交通还是拥挤不堪，景区大门附近的车辆寸步难行，实在是一片车海。
        一路下来心情不错，尤其是这里特色的农家饭实在是让我一饱口福，但是在返程的时候却遇到了窝心的事情，让我感到十分气愤，这是一件什么事情？且听我慢慢道来。
       返程时已经是下午，又一波高峰到来，道路已经是拥挤不堪，有一辆公交车也因为开不进来而直接掉头返回，而我只能站在公交车站等待着公交车的到来，这时候来了一辆从 20 路临时抽调而来的“公交直达专线”，该车是发动机前置的 10 米公交车，采用“1+1”的座位布局方式，因此座位数量较少，而我较为幸运，公交车停稳后前门距离我并不远，本打算按正常秩序上车，却不料我已经深陷人海，一种不可抗拒的力量将我推向车门，当我上车时，车内基本坐满，但我仍然看到了一个空位上摆着一个塑料袋，我当然知道这是某位游客为了抢座位而从窗外扔进来的，根据“人先到先坐”的原则，我把这个塑料袋放到了座位边上，然后坐上了这个座位，其间因人员流动，原本被我放在座位边上的塑料袋被人无意之间踢走了，在足足过了两分钟之后，一蓝衣女子优哉游哉地上了车，看到其塑料袋在地板上，便走到我的座位前，质问我是否将其塑料袋扔到了地板上，我自然而然的否认，并告诉她可以把塑料袋放在我的座位边，我不会介意，随后她表示这座位是她的，让我让位，其语气有一种咄咄逼人的感觉，我当然不会选择退步，我随即也提高了语气：“我先上的车，先发现的空位，我有权利选择这个空位”，可能是被我突然提高的语气吓住，也可能是其认为这个座位确实不属于她，在简单争论了几句之后，该蓝衣女子就乖乖的走到了车前方，坐在了一个扶手上，而我也心安理得地开始欣赏窗外的风景。
        可能是整个过程不到五分钟，而且争论过程中总体较为平和，在该蓝衣女子离开后，我很快就忘记了这次不愉快，静静地欣赏窗外的风景，当后面有乘客觉得风太大吹得冷时，我便关上了窗户，随后听到了一声“谢谢”，我的心情一下子变好了许多（我不得不再次赞赏下齐刘海的女生），逐渐平息的内心让我开始有时间思考这件事情。
        在这件事之前，我早已对向车内扔东西占座的行为感到非常不满，也发自内心的鄙视这种不道德行为，当这种行为侵犯到我的权益时，我当然不会选择让步，对于我这个“公交老油条”来说，我有着丰富的公交经验，对于公交车停车的大致位置，车内座位的布局以及空位出现几率最高的地方了如指掌，正常情况下我会得到一个空位，这次也不例外，空位上的塑料袋并不会打乱我的节奏，而我一直保持的淡定也帮助了我得到了我理应得到的座位。
        我不免思考一个问题，如果我并不知道那个塑料袋是窗外的乘客扔进来的，我会怎么做？很显然，我会自然而然的认为那是上一波乘客留下来的垃圾，而且该座位后面就放置有垃圾桶，更可以印证我的这一想法，好在我知道这塑料袋是窗外乘客扔进来的东西而非上一波乘客留下来的垃圾，才把它放到了座位边上，而没有选择扔进垃圾桶，事实上，即使我把这个东西扔进垃圾桶，也没有什么问题。说句不好听的，占座的人非要把自己的价值拉低到塑料袋的水平线上，我又有什么办法？
        另一方面来说，在周围没有老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿的乘客的情况下，谁先坐上空位这个空位就应该属于先坐上座位的那个人，我们不能因为座位上放着一个东西就认为这个座位不是空位，试想如果座位上的东西真的是上一波乘客留下的垃圾，而大家都不去坐的话，这不免是对公共资源的浪费，俗话说——“浪费就是犯罪”。
        最后奉劝各位游客，虽然四月是春风送暖、百花齐放的季节，但是刚刚走出冬天不免还有一股寒气，再加上到凤凰山的路上灰尘较多，还是建议靠窗的乘客不要把窗户开的太大，留一点小缝隙即可，一来可以保持车内空气流通，二来也有利于自己以及他人的身体健康，三来也能杜绝这类向车内扔东西占座的不道德行为。另外，上车的乘客请按秩序上车，不要拥挤，更不要向车内投掷杂物！

也说说我的“齐刘海癖”

likekart — Sun, 15 Apr 2012 21:07:20 +0800

导言：现在，越来越多的女生开始留齐刘海的发型，而我也不知不觉的发现我开始有了“齐刘海癖”，即比较喜欢看留着齐刘海的女生，在于异性交往时，会比较偏向于齐刘海发型的异性，我想这些女生剪了齐刘海之后看起来比较漂亮是其中一个原因，但是更大的原因在于我遇到过的齐刘海女生都给我留下了许多美好的印象，许多令人赞赏的优点。

形成一个癖好不是一朝一夕的事情，形成“齐刘海癖”也是我长期以来形成的癖好，在我接触过的那些留着齐刘海的女生中，他们给我留下了如下几个印象。

美丽、可爱：这是每一个齐刘海女生给人的直观印象。我不敢肯定是不是所有的齐刘海女生都长着一张漂亮的脸蛋，但是他们一定是将自己最漂亮的一面展示在了朋友们的面前，也许他们露着额头并不漂亮，但是多了一些头发的覆盖则会给人焕然一新的感觉，他们通常也会很可爱，毕竟齐刘海的女生会给人“萌妹子”的感觉，他们可爱，时而撒娇、时而搞怪，但一定会让人觉得无比开心。
诚意待人：不管她们如何搞怪，如何恶作剧，她们都只是想和身边的朋友开心一下，他们不会做出真正的伤害友谊的事情，她们有一颗诚心，当自己的朋友遇到困难的时候，她们会出手相助，她们拥有一颗真诚待人的心，她们愿意将这颗善良的心奉献出来，这颗心始他们很难做出天理难容的事情。
责任心：我那令我“印象深刻”的初中班级堪称奇观，奇观一是此班人员参差不齐，混乱不堪，奇迹二是这样一个混乱的班级没有任何做过违反校纪校规的事情，而这得感谢我们正副两位班长的辛勤劳作，很多场景我至今仍然记忆犹新，为了管理好班级的纪律他们甚至可以牺牲一切，而他们都是留着齐刘海的女生，他们的责任心让我钦佩，也是他们给我留下了这个班级的美好记忆——一个混乱却和谐的班级。
最美天使：不管他们的长相高低，他们会把自己最美丽的一面展现在自己的面前，他们愿意把一切开心的事情分享给朋友，也原因将别人看不见的悲伤永远的隐藏在心里，和她们在一起不会尴尬，会一直开心，一直笑，其实她们渴望一个人能够走近她们的内心，而我只有深深的祝福。每一位齐刘海的女生都是一位美丽的天使，长有一双向快乐和自由飞翔的翅膀。

        请珍惜身边每一位齐刘海的女生，她们的美丽与可爱能让你保持一份良好的心情，她们拥有的那颗诚心能让你领略到友谊的无价，她们的责任心能让你对她们产生极大的钦佩，她们是最普通的女生，爱漂亮，也爱打扮，可以撒娇、也可以搞怪，但是她们拥有一颗天使般美丽的心灵。
        在我心中，每一个齐刘海的女生都是天使一般的女孩，我会低调地在背后默默的支持她们实现自己的梦想，为的是在与她和她们在别离之后的那份无价友谊的依恋。
        我本来只想去那个我熟悉的地方，却不知不觉的来到了那个陌生的地方……

迟到的庆祝，博客三周年

likekart — Sun, 08 Apr 2012 21:19:39 +0800

导言：最近我是怎么了？2012 年 3 月 28 日是博客建立三周年的纪念日，我竟然过了十天才想起来有这么一天，即使博客的边栏有关于该项内容的倒计时。没有办法，这生日只能推迟到现在才庆祝，风风雨雨走过了三个春夏秋冬确实是不容易，现在博客已经进入了第四个年头，截至目前我一共写了 274 篇文章，这些文章都在潜移默化的影响着我。

生日快乐
Happy Birthday

“静心”之旅

likekart — Tue, 03 Apr 2012 22:01:25 +0800

导言：最近我愈发感到一种莫名的不快，这可能是因为最近所遇到的一些比较窝心的“怪事”，也可能是因为身边一些人的忘恩负义，总之我需要找到一个地方去安静下这颗异常躁动不安的心灵，于是，在时隔了长达八个多月之后，我再次站在了那种一节一节车厢连接在一起的东西之上——火车，我想这应该是如今能让我稍稍安静下来的最好的东西了。

        我对火车的痴狂程度无需多说，在之前我个人做的一项统计中显示，我在 2008 年至 2011 年的这四年间一共在铁路线上走过了一万三千多公里，平均每两个月我就要坐一次火车，而我相机中关于火车的照片保守估计也至少上千张，对于我这个没有出行需求的人来说，这实在是一组恐怖的数据。然而在 2011 年 8 月之后，我就再也没有踏上火车，其中的原因很简单，上海铁路局在 2010 年以来对铜九铁路做了许多不利调整，导致我对铁路极度失望，兴趣也渐渐殆尽。
        最近我似乎进行了一次“回到原点”的运动，在前文中说到，这种“原点”是指“最初的美好”，不掺杂进任何杂质的美好，所以我开始思考，我为何会如此痴迷于火车？我想，每一位铁路爱好者都是从幼年开始萌生出对火车的喜爱的，正如我一样，幼年的我经常乘坐火车，我喜欢从车头一直走到车尾，我喜欢看着窗外的风景掠过，我喜欢听着列车的轮轨声，在我那依稀的记忆中，依然有那趟开往无锡的 5062 次绿皮车，依然有早上天蒙蒙亮的时候就去赶这趟车的情景，我也曾经记得那些天的下午，我在火车站的门口，盼望着那趟双层列车的到来。
        我明白，我所喜欢的，是坐火车的情趣，并不是火车的通达范围和数量多少，我如此痴迷于火车，是因为前者，我的兴趣渐渐殆尽，是因为我将对前者的喜爱错误的转移到了后者之上，而这里的“回到原点”，正是要将这种喜爱再次转移到前者之上。
        带着一种平和的心态，我决定再次踏上火车，K8551 次列车成为了我时隔八个月之后踏上的第一趟列车，这是上海铁路局管内仅剩的几趟绿皮列车之一，如果不是因为芜湖火车站不能整备空调列车，这趟列车早已成为空调列车。绿皮列车加上铜陵至池州区间的通勤业务，让我感到颇有超凡脱俗的感觉，简陋的绿皮列车停靠了铜陵至池州区间的所有车站，这趟“站站停”的列车将我尘封的记忆再次翻了出来，记忆中那些曾有绿皮车停靠，如今已经荒废的小站……在这趟缓缓前行的列车上，我感到异常的安逸，望着土地上遍地开着的油菜花，望着阳光下波光粼粼的湖面，在这里，远离城市的喧嚣和浮躁，找不到城市的快节奏，我的内心逐渐安静了下来……
        我踏上的第二趟列车当然还是 T7778 次列车，十几天之前此车刚刚推迟了发车时间，再次失去了一部分苏锡常沪的旅客，也失去了又一功能，基本进入了“养老”阶段，但是这些并不是我关注的内容，我只关心乘坐这趟双层列车的感觉。今天这趟列车刚刚度过了 16 周岁的生日，1996 年 4 月 1 日，正是这趟列车，拉开了中国铁路大提速的序幕，之后的历史无需多谈。我记得八个月前，我正是在离开这趟列车之后，才开始了八个月的“火车荒”，第一次乘坐夕阳照耀下的 T7778 次列车，也许蓝色的双层车底会被照射的微微泛黄，却恰似历史的写照，一种凄凉之感升上了我的心头，与 K8551 次列车不同，T7778 次列车的运行速度是飞快的，我似乎还未来得及留恋，他的身影便离我而去，如果说 K8551 次列车让我暂时脱离了世俗，让我的内心逐渐安静，那么 T7778 次列车则将我重新拉回到了这个尘世，也让我的内心开始重新躁动，但这份躁动却不同于以往——是的，很多现实的问题也许可以短暂的逃避，但终究要勇于面对。
        我不能保证这一次旅程是否真正地达到了“静心”的目的，但至少我去了那个留有我无数美好记忆的地方，我认为，心里留有一样美好的东西，即使彼此之间相聚千里，只要轻轻想起，心情就会舒畅许多，而我的心中有着不止一件美好的东西，每当我想起他们，便会感到轻松自如，怎能会有不快呢？也许这才是真正的“静心”。

直言之魅！没什么可遗憾的！

likekart — Sun, 25 Mar 2012 21:26:44 +0800

导言：近几天一条消息掀起了一阵波澜，央视新闻频道《24小时》主持人邱启明在微博痛斥制片人，并传出了辞职传闻。不知道何时开始，每晚 23:00 打开电视收看《24小时》已经成为了我生活中的一部分，其中很大的一部分原因是冲着主持人去的，邱启明仅仅是央视新闻频道众多主持人中的一个，但总是让我感到他与其他主持人都与众不同。

        我们班的“大班长”说我是一个“关心家事国事天下事的孩子”，我不敢肯定这是不是一款适合我的帽子，但比起其余同龄人，我确实更加喜欢看时事新闻而并非同龄人普遍愿意接受的小说。不可否认新闻类节目确实是我最喜欢的电视节目之一，每天中午辽宁卫视的《说天下》和每天晚上央视新闻频道的《24小时》都是我每日必看的节目，而每日用手机上网，我也会首先浏览几条新闻。
        《24小时》是央视新闻频道一档梳理全天新闻的栏目，也是该频道每日最后一档新闻节目，该节目并不在黄金时间播出，结束的时候已经是人们进入甜蜜梦乡的时刻，但我每天都会守候到这个时候，为了收看《24小时》，我甚至每天都会在晚饭后小睡一会，以保证第二天有充足的精力。
        我已经不记得第一次看到邱启明主持《24小时》是什么时候，我只知道我第一次看到他主持《24小时》时，就给我留下了与其他主持人与众不同的印象，这种印象我不知该如何去准确表达，只知道他比其他任何一个主持人看起来都亲切，也正是出于这种亲切，我开始对《24小时》产生了兴趣，在此之前我对央视的新闻节目是没有任何兴趣的，而当听到邱启明不时在主持节目时说出“这个”之类的口语以及偶尔插入个人观点时，我的这种兴趣便产生了。
        之后我便查阅了关于他的资料，得知他在主持《24小时》之前是东方卫视《看东方》的主持人，这勾起了我的一份记忆，2006 年我在大连度过了二十多天的旅行时光，那段时光每天早上我都会收看《看东方》，而当时邱启明也正在《看东方》主持，我终于知道了那种与众不同的亲切感是从何而来的了，但我认为，这种亲切感更多是源于他播报新闻时并不拘泥于新闻稿，尤其当他所处的地方是央视的演播间时。
        邱启明和我们一样，只是一个普通人，他也曾经因为“口误门”深陷老百姓的声讨之中，但“口误门”仅仅两年之后，他的身边只剩下支持的声音，包括我，也是在这两年之间成为了他的支持者，从打断官话到连续发问，一个敢于说真话的新闻人早已成为了邱启明在人们心中的形象。
        2011 年底，《南方人物周刊》的“中国魅力榜”，作为获奖者的邱启明被赋予“直言之魅”的称号，一直以来邱启明总有一个魅力吸引着观众，而这种魅力正是在于他作为一个新闻人所具备的那份责任心，而在获奖之后，邱启明说了一句值得人深思的话：“为什么在我们行业里仅仅做了应该做的就可以拿到这么重的一个奖？这是我们需要思考的问题。”。
        在怒斥制片人之后，邱启明在微博上说“会履行用工合同到结束”，这短短的不起眼的十个字，恰恰体现了邱启明的责任感，即使遇到再多的不快，也要讲自己的责任尽完，正是拥有了这样一份责任感，才能让他深得观众的喜爱。
        每一个新闻节目最重要的目的就是在于它能够让观众了解到事件的真实情况，这要求每一位新闻人都必须做到以事实为依据，而我们很多新闻人可能迫于现实中的很多无奈而被迫无法做到这一点，而邱启明恰恰逾越了这些无奈，他所做的一切都建立在了事实的基础上，从而让他得到了人们的欢迎，但与之相关的一些人注定不会太高兴。
        无论启明能否继续留在央视，结果都不会成为遗憾，因为他让我们知道，这个国家至少还有这样的新闻栏目，让人们能够知道自己还享有最基本的知情权。
        直言之魅！注定不会有遗憾！

收到礼物——黑妞公仔

likekart — Sat, 17 Mar 2012 19:28:52 +0800

导言：本周一，我收到了世纪天成官方送来的黑妞公仔礼物，这是我参加上个月官方微博活动时获得的奖品，能在众多的活动参与者中被抽中，我实在感到幸运！与此同时我还获得了与游戏币等值的 100 幸运币，我购买了一个马桶车无限券，外加今天的在线任务，我在未花一分钱的情况下已经得到了两辆无限制的赛车，不知道这是不是在欢迎我的回归呢？

很可爱的黑妞公仔哇！分享一下图片。