建筑空间

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建筑空间 — Tue, 10 Nov 2009 19:24:03 +0800

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为什么城市多南湖少北湖？

建筑空间 — Fri, 06 Nov 2009 21:49:01 +0800

一般城市都会有或大或小的湖面，所以，城中多湖泊。但我们感到，叫南湖的最多，西湖或东湖的也不少，唯独叫“北湖”的很少。

在百度上关于“南湖”地名的，一下子出现了详列了如下十多个，如嘉兴南湖、长春南湖、武汉南湖、黄冈南湖、云南南湖、广州南湖、陕西南湖、重庆南湖、镇江南湖、甘肃南湖、南宁南湖、军山南湖、岳阳南湖、唐山南湖公园等，其中最著名的当属嘉兴的南湖——中国共产党诞生地，著名旅游风景区。

叫“西湖的也不少”，如杭州西湖、颍州西湖、福州西湖、惠州西湖、瘦西湖公园、耒阳西湖游园。当然，其中最著名的当属杭州西湖。“水光潋艳晴方好,山色空蒙雨亦奇, 若把西湖比西子,淡装浓抹总相宜”，千古绝句，人间美景，国家5A级风景区。

叫“东湖”的也不少，如武汉东湖、南昌东湖、绍兴东湖、凤翔东湖、永安东湖、竟陵东湖、贵港东湖、平湖东湖、汉中东湖、海口东湖、清徐东湖等。其中最著名的是武汉东湖。

但叫“北湖”的则寥寥无几，只有济宁北湖、石河子北湖、上海崇明北湖、睢县北湖等。且都不出名。

这是为什么呢？

一般城市湖泊的命名，最初都是根据方位来命名的，湖泊在什么方位，就命名为什么湖。

从这个意义上说，大多的城市都是位于湖泊的北面或东面、西面，而位于湖泊南面的城市较少。这实际上是风水学上所讲的“北山面水”格局——山南为阳，山北为阴；水南为阴，水北为阳。正因为如此，城市，主要指北半球的城市，大多位于山南水北，所以，叫“南湖”的就多，叫“北湖”的较少。

当然，城市布局的影响因素很多，山和水只是其中的一个方面、较大的方面。由此推断，城市中，叫北山的应该很多，叫南山的应该不多。这有待于博友们考证。

摘自：http://blog.sina.com.cn/s/blog_4bcd79e00100etbi.html

建筑的永恒之道

建筑空间 — Fri, 06 Nov 2009 21:42:47 +0800

近日于图书馆寻到一本《建筑的永恒之道》（The Timeless Way Of Building, Christopher Alexander），1979 年写就，1989年中译本发行。想想，手上拿到的书在我未出生之时已经写成，时间在书页留下斑驳、泛黄的痕迹，以及硬皮封面散发着霉气的尘埃，加上此前翻过这本书的学子在书中留下了黑色的钢笔字迹与图书馆二十年前的藏书章，拿在手里自然分量十足。

怎样的建筑才能踏上永恒之道呢？亚历山大在书的扉页中写道：无心之心，道之所存。

一个农夫为农庄修了鱼池，池子是个简单的宽6 英尺长8 英尺的方形，流出一条灌溉的水流。花丛悬在池的一端，另一端水下是—个木环，环上部距水面12 英寸。池中有八个硕大的老鲤鱼，都有18 英寸长，桔黄色、金色、紫色和黑色的，最老的鲤鱼已生活了八年。八条鱼慢悠悠、慢悠悠地绕着木环，也常常在木环中游戈。整个世界就在水池之中。每天农夫在水池旁坐上几分钟。我在那儿只逗留了一天．整个下午我一直坐在那儿。甚至现在．我想到它，也要澘然泪下。这些古鱼在池中慢慢游了八年了，鱼、花、水和农夫是多么忠实于自己的天性啊，以致所有那些时间它一直持续着，无穷重复却总是不同。除了这简单的池子外，再没有什么能够达到这样完整和真实的程度了。

认识“无名特质”是探求永恒之道的第一步。这种特质是有生气的、完整的、舒适的、自由的、准确的，但却找不到一个恰当的词来形容它，它是人、建筑、城市或荒野的生命与精神的根本准则，它存在于上面的水池，也存在于旧村落屋外那石板凳，或者路边小花，江边芦苇...亚历山大其实已经解释了：而我自由地生活，忠实于自己的天性，我就拥有此特质。

这种无名特质通过一个个的模式语言（pattern Language）构筑起来，于是就有了《建筑模式语言》（A Pattern Language）。它分析了构成一个城市各个部分的模式语言，并让我们知道在做区域设计的时候应当注意哪一些东西...“我们当中关注建筑的人很容易忘记，一个地方的所有生活和灵魂，我们所有在那儿的体验，不单单依赖于物质环境，还依赖于我们在那里体验的事件的模式。随着时间的流衍，有活力的庭院也在成长，越来越多的事件发生在那儿，因为人们乐意在那儿，他们在那儿种花，并加以照料，他们不断给家具涂漆。甚至其他人没在的时候，你走到那里，也会[感觉]到生活的存在，因为你可以感到人们在照管它。建筑中产生生活的模式越多，它看起来越美。”

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摘自：http://blog.sina.com.cn/s/blog_52fc2e980100f4j6.html

城市设计“基本功”

建筑空间 — Fri, 06 Nov 2009 21:22:22 +0800

到了西安，我发现这个大学的教育、学习环境对于一个人的“基本功”掌握还是有很大的影响。相比之下，我想在这更能学到点东西吧，大家的“基本功”比 “我们”还是扎实很多，毕竟这个沿海城市的人还是浮躁、急功近利了一点。呵呵，所以还是很欣慰能够来这里学习，至少能让自己发现自己的不足并不断前行而不故步自封。

在这一年的研究生生活中，本人对城市设计还是有了一定的了解，特别是在做项目的过程中，同老师出去调研的时候，随着调研的进行，老师口中的字字句句比课本上的更有学习价值，也让我认识到，城市设计（或者说life）更重要的是“主动体验生活，体验人生的热情和尽可能敏感的社会观察”。

下面就从“基本功”开始——

城市设计的“基本功”之一——社会责任与价值观。本人始终觉得这个是最基本的，根本是不用谈及的问题，就像“吐痰问题”一样，但是，在这一年中（或者是更早的吧），有太多的人太多的事让我觉得这个“社会责任”问题还是应该像“吐痰问题”提出来强调，因为并不是所有人都真正认识到或者说因为一些特殊情况而抛至脑后了。比如“色彩”，本人向来喜欢冷色调，在绝大多数的方案中就用冷色调来表现了，但是那毕竟只是一张图纸而已，没有很大影响，但是假如是运用到城市设计呢，那就是不同的概念了，每个城市要有自己的个性，要有自己的色彩，我始终不能用我个人色彩的喜好来让一个城市失去了“自我”。

城市设计的“基本功”之二——理论与技术手段。这个确实是很基本的一点，它是你的工作平台，没有它还是会碰到很多棘手或尴尬的问题。在这里还得识别城市设计的目标和城市设计的资源，这是我在项目过程中一次次被老师批评之后得出的非常重要的结论。

城市设计的“基本功”之三——学习与积累。简单得说这个是每个人应该遵循的一点，但是“城市中心专论”老师说的一句话让我印象深刻“一个人态度很多时候可以决定他的成败”，但是接下来应该做的是“把书读薄”，那么多年下来，我们看的东西很多，在我们脑中积累的（或者说简单堆积的）很多，但是我们还是没能够 “读薄它”。事实上，不愿意放弃，就不可能取得更多的更有效的东西。我们需要将其成为我们自己的东西，形成自己的见解。“那才是研究生该做的”，呵呵，这话忘了是谁说的了。

城市设计的“基本功”之四——再学习和再积累。这里最重要的是在实践中学习和积累，而不是在理论中穿梭和彷徨。我之前说过在实践中老师的话语比书本上写的有时候更有用。当然最好还是能假如自己新的理念和方法。

城市设计的“基本功”之五——美学和社会心理。其实从小到大，我们总被告知什么是美的什么是丑，但是对于美学的修炼，应该说是从大学开始的（对我来说啦），那时候算是“集中训练”吧，很感谢“漂亮老师”所传授给我们的一些理念，至少确实对以后的学习打下了一定的美学知识基础。另一方面，对于甲方来说，设计成果的视觉美感会成为他们直接判断我们工作内容的重要媒介。现在非常强调的点是“城市规划”是门综合课程，它包括社会学、经济学、心理学等。就我个人而言，我很兴奋它能够跟心理学有那么密切的关系，我们该如何创造出对人产生美好、愉悦心情的环境？

城市设计的“基本功”之六——“新”与“前瞻”。我们所修炼成的独到的、敏锐的洞察力使我们有能力去拥有新观念、新认识，去拥有远见！当然这个所谓的“新”与“远见”不能只是毫无根据的胡思乱想而已，我们还是得脚踏实地得前行。

城市设计的“基本功”之七——场所与尺度。说到底，我们还是在为人们营造舒适宜人的生活环境、生活空间，对于尺度的把握和场所气氛的营建是最为重要的，毕竟场所是构建城市生活特点和影响城市生活品质的物质空间载体。当然这个需要从高度、色彩、建筑风格等等方面来体现，这需要不断得学习和实践。

城市设计的“基本功”之八——合作与组织。呵呵，说起这点，总让我想起规划学生与建筑学生的区别。切记，规划真的不是一个人所能做好的事情。做设计是要有个性和自己的风格，但是这与“合作”不矛盾。还有一点就是要站准自己的位置：政治家？规划师？开发商？、、、

城市设计的“基本功”之九——参与实施过程。无体验就无感知，自然无责任。

以上几点是中国城市规划设计研究院深圳分院副院长朱荣远观念的高度概括，以及本人对这几点的理解和个人一点点想法。最后还是用朱教授的话结尾——知道如何设计生活，设计城市！

摘自：http://gaogao.jiajia.blog.163.com/blog/static/2946852520085284138412

跟建筑谈个恋爱吧！

建筑空间 — Mon, 19 Oct 2009 19:45:07 +0800

一
我们通过建筑来给自己提供一些场所，我们可以在里面或其周围工作学习，谈恋爱，做自己想做的事，我们也会在某个安静的午后喜欢上一个安静的角落，喜欢角落的存在才有你的那种难得的宁静，而你，在角落里发出的每一个动作，喝茶，读书，听音乐，发呆，那个角落并没有在一旁傻看着，难道你感觉不到吗，它也在跟你一起做同样的动作，它不是一面镜子，但我们可以从它身上看到自己，你若笑它也会对你笑····
其实，我们的房间，卧室，还有你经常散步的街道，你常去的咖啡店，或多或少它们都会有些无奈的情绪吧，你睡觉，看电视，走路，喝咖啡，跟朋友谈天说地，却没有一次察觉到它们，他们会不会想：这不公平，这不公平！
不过，它们不会不听话
不过，它们会不开心
不过，也许你感觉不到它们的不开心
不过，他们却能感觉到你的不开心
·····

二
如果，我是说如果，万一哪天我们的建筑真的开口说话了，你会“听”到的，如果它想说你应该维修一下我了，它就会“漏雨”给你，它想说我老了，它就会把自己的墙面剥落，那时候你“听”到它的话了吧！它的话很多，住宅建筑的话跟公共建筑的话不尽相同。总之，它们的目的就是想告诉你，你要照顾它，让它们感觉到温暖他们就会温暖你；你要正确使用它们，它们就会感觉到自己的价值，要是你把它们带到这个世界，那它们就是你的亲人，不论你走到哪里。

三
人一生中会有花不完的运气吗？会有用不尽的感情吗？那我们觉得最温暖的“家”又是一个什么样的地方呢？
我的“家”很多，小的时候放学后喜欢到学校后院的空地荡秋千，摇啊摇的，把我的童年就那样摇过去了，那时候的我开心极了，心里面有无尽的喜悦，现在看来，那便是我人生中第一次开始有了“满足”的感觉，我觉得那片空地，那个荡来荡去的秋千就是我的“家”。
长大后我的“家”越来越多了，我的“满足”也越来越满足了。难过的时候，一个人去喝东西，但要坐在房间的中间，因为我觉得那个疗伤的地方是我的“家”。

四
如果说，我们的祖先在他们构筑的建筑中得以生存，那便可以说现在的我们，在我们建筑的空间里得以生活！

五
城市中的老房子越来越少了，我能从那些望着自己即将被拆的房子的老人眼中的迷茫，你们拆掉的是他们相处几十年的老伙计啊
作为我们的工作，你能保证再还给老人一个可以相依为命的伙计吗，你能承诺吗？
好吧，那我们不如就来一次这样的承诺。

六
建筑师们，跟建筑谈一次恋爱吧，这是一件很快乐事
如果它们某一天主动跟你说：交个朋友吧。你是一定不会拒绝的，那作为人类的我们，是不是应该主动一点呢！

摘自：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5eedfb0a0100f9ah.html

关于城市设计的几点思考

建筑空间 — Mon, 19 Oct 2009 19:43:30 +0800

记录最近思考的几个要点，以作备忘。

近郊、开发区、新城等的城市设计和发展，关键思考产业、功能和空间三点。

技术的实现手段很多，但关键要思考实施的逻辑关系和先后顺序。比如苏州新加坡工业园在新加坡撤资前后的发展是典型的例子。

这是要告诉和灌输给当地政府长官的基本要义。

技术是手段，观念是根本，发展靠引擎。所以我提出以下引擎的思考。

一、产业引擎

1、休闲餐饮

2、休闲娱乐

3、商务办公

4、住宅

休闲餐饮是最低级的，但是是最好切入的引擎。弘基休闲（上海三区）、左岸商业（苏州园区）、欧洲街（成都南湖）都被实践过。

这是一个梯度推进的过程。在接下去讲的功能与空间布局中，都有直接的对应关系。

二、功能引擎

1、精神功能

2、互动功能

3、置入功能

这里的精神功能是指一个新区的开发之初，一定要有一个精神堡垒的东西。好比上海东方明珠之于浦东、重庆金开大道“北”字标志之于北部新城，它的作用在于——看。

进入第二个层次，就是功能互动性或参与性。这个功能与产业引擎的第一个梯度或第二个梯度将做对接。它的作用在于——动。

到第三个层次，将是我们新城实施的关键，就是置入我们要形成的核心产业，把人流、物流、信息流全部引进来。它的作用在于——占。

三、空间引擎

基于一、二实施，提出空间引擎的解构。

1、新城、老城之间的切割与联系？

2、快速通道与新区道路系统的布置？

3、个性空间的提炼？（河流、湖泊、岛屿、堤岸、山系、滨海。。。。）

4、主题空间的引入？

以此结构为体系，对应一、二点之产业与功能。

摘自：http://zcyxy.spaces.live.com/Blog/cns!212D0E18F34136B2!898.entry

控制性详细规划的控制指标

建筑空间 — Mon, 19 Oct 2009 19:41:54 +0800

控制性详细规划的核心是定性、定量、定位和定界，因此，建立定性、定量的指标体系是控制性详细规划的关键。目前进行的有关控制性详细规划研究与实践，都把控制性详细规划的控制指标的确立放在重要的地位。
1、控制指标的内容构成
（1）地块划分
控制性详细规划的规划范围，应从城市的一个完整地域结构出发，其第一步是根据建设用地的区位、土地使用性质、土地出让和房地产开发的要求，综合空间环境结构设想及开发的可行性，划分基本地块，编排地块号码。在此基础上，确定各地块的用地面积和各项控制指标。
一般规定最小地块面积和宽度、深度，防止过小尺度的开发活动。地块边界线要具备可识别性。地块大小与用地特点有关，用地集中、性质单一的，地块可大一点，用地零碎分散，地块要小一点。地块的大小还与开发建设的方式有关，统一开发，地块划分可大一点，多渠道开发的用地，地块划分小一点。一般而言划分地块应注意以下几点：
① 旧城区和沿街地段分块宜小，新建居住区分块宜大；
② 至少与一条道路相邻；
③ 用地性质尽量单纯；
④ 同类用地控制要求大致相同；
⑤ 保护地段单独划出。
（2）土地使用性质及兼容范围
确定城市土地使用性质，一般参照《中华人民共和国城市用地分类标准》（GBJ137-90）将土地划分至小类。具体的类别划分与所在城市的规模、城市特征、所处区位等有关。一般的规律是大城市分类多、小城市分类少；老城区分类多、新开发区分类少；中心区分类多、边缘区分类少等等。由于国标制定较早，有些分类已不适应使用要求，可结合实际要求研究控制性详细规划的用地分类，对它进行补充和发展。
土地的分类还应考虑土地使用性质的兼容，即以某一类土地使用性质为主，兼容其它性质，如在居住用地（R）中，可兼容小型的办公用地（C）。近年来在实践中出现了一些新的土地使用功能概念，以混合土地使用最为常见，它以某一类土地使用性质为主，与其它性质的土地相混合，如商住用地（C2/R）等。
确定适量的土地使用兼容范围是控制性详细规划中的一项重要的内容。对建设用地的使用性质规定过死或弹性过大，均可能导致城市规划与城市社会、经济发展的不协调，不能适应城市发展的可变性和多样性。合理的兼容规定既体现规划的弹性，为建设发展和管理实施留有余地，同时又保证城市的有机、有序地发展。
（3）土地使用强度
① 容积率：也称建筑面积密度或楼板面积率（Floor Area Ratio，缩写FAR），即规划地块内各类建筑总面积与地块面积之比。容积率反映了整个建筑物的体量，构成了土地使用强度的最主要因素，因此对容积率的控制为土地管理的最重要的内容之一。
② 建筑密度：即规划地块内各类建筑基底占地面积与地块面积之比，用百分率表示。建筑密度的大小与环境质量有着密切的关系。
③ 人口密度：即规划地块内部每公顷用地的居住人口数。控制性详细规划应对规划地区的人口的上、下限均作控制。
④ 建筑控制高度：即由室外明沟面或散水坡面量至建筑物主体最高点的垂直距离。一般有两种控制方式，一是绝对高度控制，如规定在一定的区域内新建筑物不准超过某一标志性建筑物；二是相对高度控制，如纽约的“日照后退曲线法”和“遮天率曲面法”，以及香港、台湾通过建筑高度与街道宽度的关系来控制。考试大－全国最大教 ⑤ 建筑后退：包括后退红线和后退建筑基地界限。建筑后退红线即建筑最外边线后退道路红线的距离，应根据建筑使用性质和所面临的道路等级而定。当建设用地划分较小，其间又没有道路分隔时，应根据具体情况，提出后退建设用地边界的要求，一般至少应满足消防通道的要求。
（4）道路及其设施
此项控制内容一般包括支路及以上道路的红线位置、断面、坡度、重要控制点坐标和标高等的确定；对社会停车场（库）、配建停车场（库）进行定位、定量和定界的控制；允许设置机动车和行人出入口的方向和位置的控制。
（5）城市环境景观
这方面控制较多地运用绿地面积、绿地率、绿化覆盖率等指标。绿地率指规划地块内各类绿地面积的总和占规划地块面积的比率。此项控制的目的是为了保证集中绿地面积，推动多种形式的绿化。
此外，还可以对其它设施提出控制要求。其它设施包括:居住区服务设施 (中小学、托幼、居住区级公建)，环卫设施 (垃圾转运站、公共厕所)，电力设施 (配电站，配电所)，电信设施(电话局、邮政局)，燃气设施 (煤气调压站)等。对一些特殊的地区，还可增加一些控制指标。如工业区的烟雾、噪声、粉尘、异味等控制要求。
2、控制指标的确定来源：
（1）确定的原则
控制性详细规划控制指标的确定必须依据规划用地的区位及环境条件，注重提高土地使用的效率，综合平衡经济、社会和环境效益，具体应遵循以下原则：
① 符合国家、省、市各级规划与建设相关法规的要求。符合总体规划、分区规划的控制要求。
② 综合考虑城市整体或地区全局的情况，力求总体平衡。
③ 力求优化城市用地结构
④ 控制要求要体现不同对象的特点。
⑤ 充分考虑土地价值及开发的经济效益。
（2）控制指标的确定
确定控制指标通常有以下几种方法：
① 环境容量推算法：根据现状居住条件、道路交通设施、市政设施、公共服务设施等，预测规划期末的容量，据此确定各项指标。该方法比较严谨，但涉及面广、参数众多，资料的收集和整理也相当复杂。
② 人口推算法：根据城市总体或分区规划提出的人口和用地的要求，以规划期限内的人均居住用地与建筑面积来计算。
③ 典型实验法：选择有代表性的地块，甚至是全部规划地区，进行实验性的形态空间规划，由此反算出各项指标。这种方法简单易行，是目前采用较多的方法。
④ 经验推算法：根据以往旧城和新区开发的经验，归纳出所需指标的数值。

浅谈步行街的规划设计

建筑空间 — Mon, 19 Oct 2009 19:38:45 +0800

现代城市设计比较偏重形体艺术和人的知觉心理，其要素包括：建筑形态及其组合，土地使用、开敞空间、步行街（区）、使用活动、交通与停车、保护与改造、标志等。其中开敞空间（Open Spece）意指城市的公共外部空间（不包括那些隶属于建筑物的院落），包括自然风景、硬质景观（如道路等）、公园、娱乐空间等。步行街则是城市开敞空间一个分支。欧洲大陆的荷兰、德国、丹麦等国家最早发展了“无车辆交通区”，如德国埃森市的林贝克大街1922年封闭交通，1930年建成林荫步行街，它是现代步行街的最早雏形。任何一个城市都有自身的文脉和传统。我国的城市在千百年的发展演变过程中，形成了独特的城市结构形态——中心结构和大量的街道组成的城市网格。这种结构形态为今天的城市带来了高人口密度的高建筑密度，这就要求我们不断地进行城市更新。就城市交通而言，我国是世界上自行车的第一大王国，仅北京就有726万辆，其保有量达80%～90%，而作为现代文明标志的汽车则以年平均10%～13%的速度递增，这迫使我们去研究城市的步行交通系统，以适应国情，改善我们所处的环境。

实际上，步行街是现代人对日渐稀少的生机勃勃的街道生活现象的一种反拨。轮回——来源于宗教的意象，似乎也反映了社会发展的一个方面，“把街道还给行人”，“把人性尊严的空间还给市民”已成为世界范围的呼声。美国著名的人本主义城市规划理论家刘易斯* 芒福德认为“我们城市的存在不是为了汽车通行的方便，而是为了人的安全与文明”，他反对将公路通到市中心，他所喜爱的城市是有生活气息（Iively）城市，具有邻里中心，便于人们步行，人们可以在路旁咖啡馆及有林荫的街道上面对面地相遇；他推荐新泽西州的汽车与步行街分离的社区规划。源于30年代，大规模实践于60年代的复兴，更新城市中心区成为“步行化”的直接原因，“步行化”目标绝不仅仅限于复兴城市中心区的经济，而且在于恢复人在城市中的地位，提高城市社会价值。芒福德认为：“城市最好的经济模式是关心人和陶冶人”，“社会的重建必须从‘人的再生’开始”。许多步行街（区）的建成还证明，它使城市具有了新的活力，新的形象，并极大地改善了环境。

步行街不只是美化环境规划的一部分，而且还是繁荣城市商业活动和有机活力的重要手段。上海城隍庙步行商业街等都证明了这一作用的存在，而且步行街建设的成功与否还关系到城市中某特定地段，乃至整个城市的生活状态，如西德的慕尼黑就是一个很好的例证。

慕尼黑是一座历史悠久的古城，战后经济迅速起飞，人口剧增，使古城一度陷入困境。1963 年，该市为此确立了“促进市中心的城市生活”的规划设计目标。1965年，由津森教授带领的小组在对全市交通进行全面调查分析的基础上，作出著名的“津森鉴定”，并建议将东西向的纽豪森街、考芬格街和南北向的凡恩街改为步行街，即所谓的“津森十字”，1968年议会通过该方案并付诸实施，1972年全城以节日气氛庆贺竣工落成，其后使用反应极佳，其成功经验有四：一是选址好，它与城市门户火车站直接相联系，通畅便捷；二是综合解决了旧城交通问题；三是多功能；四是空间布局富有变化，设计精细，很好地利用和组织了历史遗留下来的建筑文化遗产。在规划中设立步行街区，可增加商店，使原先单一的街道发展为网状，互相沟通的步行街区，并在功能上集文化、购物、娱乐、休息、历史保护为一体。由于它外部空间采用人的尺度，所以它既能创造富有生气的商业气氛，又可减少在闹市区对汽车的依赖。如莆田市的十字街改造为步行商业街，不但繁荣了商业活动，而且保护古谯周围的街景特色。

总之，步行街的规划设置，有以下四个：

一、规划设计优点：

（一）社会效益——它提供了步行、休息、社交聚会的场所，增进了人际交流和地域认同感，有利于培养市民一种维护、关心市容的自觉性；

（二）经济效益——极大地促进城市社区经济的更加繁荣；

（三）环境效益——减少空气和视觉的污染，交通噪声，并使建筑环境更富有人情味；

（四）交通方面——步行街区可减少人车混行和汽车对环境所产生的压力，减少交通事故，改善城市交通拥挤状态，为城市的可持续发展打下良好的基础。从城市设计角度看来，步行要素有助于基本的城市要素的相互作用，强有力地联系现存的空间环境和行为格局，并有效地与城市未来的物质形态变化相联系。

二、城市步行街（区）规划设计原则简*格黑在《建筑之间的城市生活》一书中把城市生活分为三类：
①必要生活——基本的，带有强迫性的日常生活，如购物、上下班；
②选择活动——户外条件允许时人们乐于进行的活动，如散步、观光、户外休息锻炼；
③社交活动——公共场所的交往活动，如谈天、打招呼等。后两类活动是高质量的城市生活所追求的，它们受环境质量的影响尤为明显。

（一）良好的交通体系步行街的成功与否，交通问题是关键。设计中应考虑步行街所在的地段，全城的交通情况、停车的难易（我国特别要考虑自行车的停放问题）、路面的宽窄、投资渠道和居民意向等因素。有资料表明，我国城市自行车出行率达60%～70%，故在规划中须特别考虑停车场的设置，包括城市临街的一些建筑前空地和局部地下层群为停车场地，以解决自行车停车用地紧张的矛盾。另外还应考虑自行车与公交换乘的停车场，在这种规划下，远期可考虑设置小车与中巴车专用道，使公交与自行车联系更密切。在步行等旁增加城市支路，引导非浏览、非购物人流通过，作为它的辅助道路进货，也作为步行街的疏散道路和消防通道。即：人车分流、以汽车道（仅考虑公交线路、专用车辆、必须的货运等）为联系路，与城市道路网相联，以自行车步行道为内核，独立形成网络状，加上必备的环境设计，可形成环境质量高，集购物、娱乐、文化、饮食一体化的城市新型商业步行街区。

（二）完整的空间环境意象美国著名城市设计理论家凯文*林奇在《城市意象》一书中提出了构成城市意象的五个要素：道路、边界、区域、结点和标志。实际上就是人们认识与把握城市环境秩序的空间图式。林奇把道路放在各要素之首进行描述。从城市设计角度看，街道的意象是建筑和街区空间环境的综合反映，有特色的街道空间环境自然可反映街道特色，高质量有特色的街道空间环境比建筑更宜体现街道特色，街道的意象特色依赖于空间环境特色。

①道路作为城市商业环境中的道路，其作用体现为渠道（人、车的交通、疏散渠道）、纽带（联结商店、组成街道）、舞台（人们在道路空间中展示生活、进行各种活动）。规划中对道路与两边建筑物的高宽比以H/D=1为主，穿插一部分H/D=2的建筑。这样的空间尺度关系既不失亲切感，又不显得过于狭窄，从视觉分析上是欣赏建筑立面的最佳视角，容易形成东主独特的热闹气氛的空间。

②区域作为城市中心区，由于城市商业活动本身的“集聚效应”，公建布局相对较为集中，由于人们生理与心理因素的影响，步行街长度取600—800米为宜。（即城市主干道的间距），加上购物的选择性与连续性，销售的集合性和互补性，最终形成集中成片的网络化区域系统。

③中心中心即一定区域中有特点的空间形式，结合步行街的特点，规划以一至二个广场，可作为步行街的中心、高潮，为其带来特色与活动。

④标志入口，对于步行商业街，入口的重要性在规划中应充分考虑。在连接城市主干道的地方设置牌坊等作为步行街的入口，大量的人流由此进出，不许机动车辆进入，入口处设灵活性路障或踏步，并设管理标志符号。由于它起着组织空间、引导空间的作用，街道形成了第二个没有屋顶的内部空间，既起框景作用，其本身也是街道空间中的重要景观，它是整个街道空间序列的开端。既可适合市民的心理需求，给人们以明显的标志，还可突出历史文化名城的风貌。

（三）丰富的空间形式城市是人类文化的长期积淀，并以一定的物质空间形式表达其文化特征。现代城市追求适居性的空间环境、追求界定鲜明、比例适宜的积极空间。它能有效地渲染出不同的环境气氛和空间特色，它是一种内在的构成要素，其表现力和感染力是丰富、深刻的。如美国的明尼阿波利斯市的尼克雷特步行街以匠心独具的空间特色使美国第一个步行街建设获得了成功。设计者在步行街中，以集中人行活动区为指导思想，把街道做成弯弯曲曲的蛇形道，加上统一设计的街道家具，创造了强烈动感和节奏感的街道空间，成了美国步行街中竞相仿效的佳作。步行街区建筑内外的界线可以是虚的，可穿透的和不定的，并有一种向内吸引的感觉，也体现了我国传统空间特征中“虚”的意境，并不像芦原义信作为“图”、 “底”空间理论引证的意大利传统街道。

步行街区的布局形态可以是丰富多变的:
①线状沿街道布局—店铺沿街道两侧呈线状布置，鳞次栉比，店面凹凸，街道空间呈现一定的不规则状。如北京琉璃厂、天津古文化街，
②线面组合布置——大都有明显的步行商业街，与路段上某些商业地块联系起来，形成组合布局，如合肥城隍庙步行商业街；
③面状成片布局——商业街区在城市主干道一侧集中布置，形成网状形态，如上海城隍庙、南京夫子庙等。根据我国的功能和环境要求，步行街可分为多种形式：封闭式、半封闭式、转运式和步道拓宽式。

随着历史的发展，步行商业街的空间形式发生了很大变化，正向多功能、多元素的公共建筑综合化发展。但在顺应社会潮流而使步行街朝现代化发展的同时，也应保留自身应有的传统空间与风貌。可规划设计适合当地文化脉胳特色的骑楼、过街楼、庭院式商店布局，室内步行街等，以建构一种综合性很强的步行购物系统，使城市空间具有历史的延续性，以提高其价值观念和深层意义。
（四）独特的景观构成步行街具有独特的构成因素，这些因素也是满足现代城市生活的需要，构成城市环境风貌和组成部分。步行街由两旁建筑立面和地面组合而成，故其要素有：地面铺砖、标志性景观（如雕塑、喷泉）、建筑立面、展示柜台、招牌广告、游乐设施（空间足够时设置）；街道小品、街道照明、邮筒、休息坐椅、绿化植物配置和特殊的如街头献艺等活动空间，其设计繁杂程度决不亚于设施建筑，不过最关键的还是城市环境的整体连续性、人性化、类型的选择和细部。三、结语步行是人类最基本的空间易地方式，城市街道最初的服务对象主要是徒步行走的人。街道空间自古就是“步行者的天堂”，盛天的礼仪、竞技、狂欢、市场交易都是在步行前提下存在的。我国古代的《东京梦华录》和“清明上河图”中记述的市井生活、京城看灯，街头买解、法场劫人、茶棚献艺等都构成了一幅幅街道生活的画卷。在城市中设置步行街（区），根本目的就是把空间留给市民，改善市民的生活居住环境。据资料表明，中等城市市民平均出行2.245次/人*日，出行耗时 24分钟/次，自行车出行比重65.05%，步行出行比重32.95%.城市规划设计必须为市民出行提供方便的交通体系与休憩系统。今天，历史走了一个 “之”字形，街道重新回到市民的身边，步行街（区）—— 作为一种富有活力的街道开敞空间——已成为现代城市设计中最基本的要素构成之一。

摘自：http://www.hlovey.cn/2009/09/08/buxingjie-guihua.html

建筑是生活

建筑空间 — Thu, 17 Sep 2009 10:39:13 +0800

记得刚上大一时，大三的师兄给我们讲建筑，印象最深的就是付师哥，“建筑是什么？”，大家答不上来，“建筑是生活”，很平静的语调，触动了我。

直到毕业我才理解了这句话的涵义，真真切切的感受到：建筑就是生活。

何以见得？也许你会问，为什么到处都是房子，我却不觉得那是生活呢？答：那只是房子，不是真正的建筑。房子是什么？building而已。建筑是什么？architect

真正的建筑是人类不断发展的技术与心灵的杰作，铭刻着一个时代文化的年轮。自古以来，真正经得起时间考验的建筑，都被证明是人类智慧的结晶，并带有强烈的时代印记。有一句话说的好“建筑之所以永恒，是因为它更为久远的征服了时间。”时间是什么？时间就是生命的过程。在永恒的宇宙中，时间可以无限到永恒，这样的谈论时间没有意义。时间，因为生命的出现而有意义。那么，建筑是由人在有限的时间里所创造的，却会随着社会的发展、人们生活方式的变化而缓慢的发展变化。所以，真正的建筑是有生命力的，是会感动你的，是可以唤醒你的。

回到房子的问题。也许你会觉得，古人生活的年代，他们对建筑也没有什么特别的感觉，应该和我们现在对于一般的建筑感觉一样。那是因为古代的建筑经过岁月漫长的发展，已经完全融入了人们的生活中，在人们的各种活动在建筑上所反映。它已经成为古人生活的一部分，对于日常生活的一部分，你会有特别的感觉么?再说现在的“房子”。由于社会发展速度突然加快，加上各种历史的原因，导致中国的建筑发展出现了断层，建筑师普遍学习西方，模仿西方模式。当然学习是应该的，模仿也是必要的。但是仔细观察近现代的西方建筑状况，会发现很多建筑都受其不同地区不同历史条件不同文化风俗等等因素的影响，相应的这些建筑会各不相同。因为他们都是为了真实的各种各样的需要而生。这样的大量的建筑一般没有建筑师的参与，反而更加贴近人们的生活。在中国也是一样，乡土建筑为什么具有研究价值？因为它蕴含着文化。文化是什么？文化是一个时代人们普遍生活状态的反映。

走在路上，你会觉得满眼的各式建筑，却没有任何感觉。这些建筑反而是由建筑师所设计，而且充斥着全国的大街小巷。是经过建筑师设计的建筑不如没有建筑师的建筑？非也。是因为建筑师没有去观察生活、研究社会，为了设计而去设计，没有意义。这样的作品没有深度，经不起推敲，经不起时间的积淀。作品的质量不高，不能引起社会的重视，于是导致了社会对于建筑师的不重视。建筑师的地位不高，甚至被定为于服务行业，这也是我一直的错误看法。建筑师的创造本应该和科学家的创造一样，科学的创造可以改变生活，建筑的创造则应该引导生活，而不仅仅是适应生活。当我意识到了建筑师创造的价值时，心中有些自豪，但更多的是无奈。社会的飞速发展，信息更新速度飞快，生活变化也很快，没有人会关注建筑的社会价值，也没有人会关注潜心研究的建筑师们。人们更多的会关注一个建筑的结果，但是对于理论却很少提及。在普遍浮躁的心态下，建筑师也失去了原则，迎合业主，迎合社会的价值观，为了生计而奔波，哪有时间和精力去认真研究！

建筑师应该是最具有社会责任感的一个团体，是最应该思考社会的发展以及变化的先锋，应该努力引导社会的发展与人们的生活状态。我们的社会中其实有许多在这样努力着的建筑师，希望未来会越来越多。

在此发发牢骚，不过证明我只是一个无能为力的小丑，自己做不到，却狂妄在此，只求抛砖引玉。

一句话，你是为了什么而设计？

摘自：http://blog.sina.com.cn/s/blog_4b9acebb0100euz0.html

大跌市后的亮点

建筑空间 — Thu, 17 Sep 2009 10:15:08 +0800

自从去年10月爆发金融危机，金融危机的连锁反应一直延续到现在，股市大锉，基金也跟着走下坡路。A股市场日前大幅下跌，甚至创下15个月以来的最大单日跌幅，市场再次陷入恐慌。在市场暴跌之际，基金市场也暗潮涌动——ETF（交易所交易基金）上周遭遇巨额赎回；而潜在的赎回压力和深圳基金经理遭遇的风暴式检查，让基金经理们重新站在了十字路口上：基金集体性减仓已经开始，狂砸基金重仓股，让基民再次成为受灾最严重的“灾民”。

由于ETF与指数的相关度非常高，当A股上涨预期强烈时，ETF往往以净申购的形态出现，而在市场调整预期更强时，投资者往往选择赎回。不过华安上证180ETF出现净申购，很大程度上是由于其上半年优秀业绩为投资者树立了信心。而目前股市的大跌，一方面会导致基金和其它机构投资者杀跌出逃，但同时低价抄底的机会也越来越多，对于整个大盘来说，继续下跌的空间也越来越小。ETF这样的指数基金在这样形势下，是期望低位入市、稳定获利的投资者很好的选择。

现在基民们在一起站在选择的浪尖风口，如何选择一只好的ETF基金成了重中之重的问题。

随着联接基金的推出，让我们看到了一丝曙光。华安上证180ETF联接基金通过投资于华安上证180ETF以求达到投资目标。该基金的标的指数和华安上证180ETF的标的指数一致，投资目标相似。这只基金还可以免却证券账户的麻烦，直接从银行购买，最小的申购分数才1000分，对于像我这种打工一族，几百块到一千块就可以投资ETF，分享未来股市强劲的收益，是很好的投资工具。

希望华安ETF180联接基金能成为股票大跌后的亮点基金，帮您取得丰厚的收益。