木日

嘟嘟@长风海洋公园

Sun, 04 Jul 2010 22:27:31 +0800

《立秋》观后感

Thu, 03 Jun 2010 15:26:16 +0800

《立秋》来到交大，对于这部被专家学者赞誉为“新世纪中国话剧的里程碑”的话剧，自然不能错过。

演出相当成功，题材选得非常好，既宣扬了山西传统文化，又具有一定的时代意义，引人深思。舞台布景、灯光都堪称精品，演员演技也算上乘。美中不足剧情有些生硬，太多的内容被塞进短短的2个小时，没有太多的发挥空间，反而显得有些苍白无力。我始终认为，中国不缺少好的摄影和演员，但缺少好的编剧。

天地生人，有一人应有一人之业；

人生在世，生一日当尽一日之勤。

勤奋！敬业！诚信！守法！

《立秋》演绎的是晋商题材，讲述的是“丰德”票号马洪翰家族在民国初年时局动荡之时，面临着生死存亡的考验的故事，宣扬的是“勤奋、敬业、谨慎、诚信”的价值理念，倡导的是“天地生人，有一人应有一人之业；人生在世，生一日当尽一日之勤”的中华民族自强不息的精神。“丰德”票号总经理马洪翰面对客户挤兑、天津票号被烧、大批国内外借款不能收回的困境，严守祖训，誓死为“丰德”票号护碑守门；副总经理许凌翔则主张革新，顺应潮流，抓住机遇，将“丰德”票号融入现代银行业的轨道。仁者见仁，智者见智，一场纷争在两个情同手足的挚友间展开。昌仁与瑶琴是许马两家因商业利益而联姻的一对不幸儿女，瑶琴在绣楼上苦等昌仁6年，不料，昌仁留学之时，另有所爱。传统与革新、理智与情感，相矛盾、相交织、相冲突，高潮迭起，动人心魄，意味深长。

话剧《立秋》问世以来好评如潮，5年来，走遍大江南北，红透海峡两岸，先后深入全国27个省区市、83个城市，行程13万多公里，演出500场，以“一年百场”的密度，创造了新中国成立60年来中国话剧史上的“舞台奇迹”。《立秋》还走进了中南海，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛，中共中央政治局常委李长春，中共中央政治局委员、中宣部部长刘云山等20多位党和国家领导人先后观看了演出，并给予高度评价和关注。在屡创高票房收入记录的同时，该剧以其思想性和艺术性，几乎囊括所有国家级重大艺术奖项：2005年度－2006年度国家舞台艺术精品工程“十大精品剧目奖”、文化部第十二届“文华大奖”和“观众最喜爱剧目奖”、中宣部第十届精神文明建设“五个一工程”奖特等戏剧奖、第九届中国戏剧节“首届中国戏剧奖优秀剧目奖”、第五届全国话剧优秀剧目展演一等奖等。

如长江青水，流入了海洋......

Thu, 03 Jun 2010 15:25:49 +0800

遂昌自驾游

Thu, 20 May 2010 10:05:28 +0800

【车队篇】

这次车队一共有20多辆车，分为4组，每组5-6辆车。作为D5，我自然而言成为了整个车队的尾车，很可惜没有带上行车摄像头，只能在开车之余忙里偷闲咔嚓几下。

顾戴路麦德龙集合：

老天出难题，出发前一天，沪杭、杭金衢、杭新景几条主要高速都因路面结冰封道，还没有出上海，路上几块残留的小冰面就已经让我们感受到了漂移。到了嘉兴，沪杭高速路上事故逐渐开始增多，道路两旁经常可以看到抛锚的事故车。我们的A3也不幸被一辆日车追尾，所幸小7屁股坚硬，照开不误，日车则面目全非。但是，有上标就有奇迹，正当大部队还在商量走哪条小路绕过去的时候，杭金衢解封了！

之后一路顺风，到了龙丽高速更是空无一车。大部队在灵溪服务区稍事休息，进入遂昌后，开始了赏心悦目的盘山路...

第二天清晨，满山大雾，可惜没有看到传说中的云海。我们下山了...

下午泡完温泉，回到遂昌县城，入住超豪华的凯恩大酒店。晚上集体开车去农村大杂院吃晚饭。

第三天早上，9点集合前往金矿...

一位tx迟到了将近1个小时，大家集体路边停车等候。因为这一个小时，我晚饭都没时间吃，之后几乎连续开了8个小时车赶往机场接人（中间去绍兴几个亲戚家送年货）。

【雪景篇】

遂昌在浙江南部，距离福建不远。从上海往南跑，总该越来越暖和吧，结果竟然看到了雪景，或者说是冰景。冻雨这种怪天气导致沪宁高速上几十辆标致车抛锚，却也给南尖岩带来了一种奇特的景色。

梅兰竹菊四君子，傲骨风气竹为先。可惜面对冰雪天气，竹子也不得不弯腰求饶。

江山如此多娇，引无数傲竹竞折腰！

雪后的小村庄，分外美丽：

【梯田篇】

南尖岩的梯田是比较出名的，号称中国三大梯田之一。可惜天公不作美，能见度不高，也没有云海。

【南尖岩】

除了梯田，南尖岩还有不少看点。浏览方式和一般的景点不同，景点大门在山顶，所以先下山，再上山。

景点设施比较完备，石阶争气，陡峭路段还有结识的铜环。

瀑布水量很大，一共九层，有点出乎我的意料。感觉并不比五泄逊色。

景点终点是一片农家菜地，难怪这里的蔬菜比较新鲜。

【金矿】

最后一天游览金矿

景点本色并不算出彩，但是景点布置和管理工作比较到位，能混上四星真不容易。当年的淘金设备：

景区较大，里面可以乘坐小火车。

时光隧道中详细介绍了淘金的历史：

乘坐小火车结束旅程，最后火车出轨了...圆满了！

世博园50万小白鼠测试体验报告

Thu, 20 May 2010 10:04:45 +0800

今天恰好在世博园有事，顺便体验了一下50万小白鼠测试。还没有进世博园，就已经感受到50万小白鼠的威力，7号线后滩站不停，地铁里面居然也没有提前广播通知，工作有点不到位。

虽然在世博园工作了将近一个月，场馆却几乎一个都没有进去过。今天首先去了一趟口碑不错的沙特馆。沙特馆的最大亮点是这里有世界最大三维影院，据说投资超过10忆人民币。自从开发以来，每天都是爆满，排队2-3个小时都是正常的。今天到沙特馆的时候，队伍已经排到了马路上。维持秩序的警察说估计需要4-5个小时，不少人开始打退堂鼓，但是真正知难而退的人很少。

队伍缓缓前进，不和谐的事情出现了，两个年轻小伙竟然直接插队进来。更奇怪得是，被插队的人没有阻拦，而是责怪前面的小孩走得慢，导致被人插队。警察和保安也都装看不见。我看不下去了，拍了这两个小伙子，让他们出去。其中一人竟然瞪我想找事，被我臭骂一通不吱声了。虽然他们人多，不过我的吨位比较大，呵呵。可悲的是周围的人一片漠然......

队伍继续前进，一个小时过去了，一些老年人和小孩逐渐体力不支。小孩子索性坐到了地上，老年人则有备而来，亮出各类法宝......

今天的运气不错，只用了一个半小时就尽管了，沿着螺旋走廊上去，即可进入电影院。电影院没有座位，大家都站在传送带上。正厅还是不错的，巨大的投影比较震撼。基本上可以给80分！

离开了沙特馆，打算去欧洲区逛逛。没想到园区内的世博大道线爆满，这在前几天是没有遇到过的。基本上一辆车开走之后，站台上还剩下1-2车的人挤不上去。连运垃圾的车都有人拦，看来50万人的威力果然不小！

人多也就自然容易出问题，一位大叔带着女儿想插队，结果被排队的阻拦，接下来是对骂、群骂、单挑...大叔甚是彪悍，理亏居然还情绪激动得不得了。不知他的女儿从中能学到什么...

好不容易坐上了一辆车。司机和乘客又吵起来，司机埋怨乘客不守纪律，胡乱登车；乘客埋怨司机态度差，不说普通话...于是又是一出闹剧上演。

好不容易到了欧洲区，发现这里已经是人山人海，比平时拥挤了很多。几乎每个馆前面都是长长的队伍。低素质插队的人也很多，于是争吵到处可见，很多情况都是警察和保安不作为所造成的。

在西班牙馆前，游客和警察也吵了起来。原来一对年轻夫妇自作聪明，男的排队，女的去外面买东西。结果女的回来时候插队引起公愤，被两个警察拖了出来。于是乎她老公和警察吵了起来，究竟谁有理？唉，都是人多惹的祸。

放弃了进馆参观的念头，在外面胡乱拍几张。西班牙馆是我最喜欢的馆之一，外墙由藤条装饰，通过钢结构支架来支撑，呈现波浪起伏的流线型。赞！

不过这东西并不实用，藤条怕什么？翻翻三国演义就知道了，诸葛亮火烧藤甲兵！主办方也是深知这个道理，于是有了这个特别的告示：

浦东展区人太多了，只好坐船去浦西场馆看看。

没想到浦西也是人山人海，只要开放的展馆，基本上都是排队2个小时，太夸张了！

城市足迹馆：

思科馆：每次放人很少，所以排队时间比较长。

国家电网馆，外墙装饰很有特点，导引员骗人说排队很快，其实也很慢，排了一半跑了出来。

人多，实在没有什么意思，下午三点赶紧跑了，感觉世博园还是傍晚来比较适合。气温适宜，还能看夜景。

临走送上一幅世博园里面看到的ＮＢ车牌。

世博园夜景8张

Mon, 03 May 2010 12:46:00 +0800

1.远眺卢浦大桥

2.世博轴Expo 2012

3.热情庄重的中国馆

4.工作了半个月的世博文化中心

5.韩国馆

6.卢浦大桥上的灯光

7.南浦大桥

8.网

总理下令放假，告别开幕式

Sat, 17 Apr 2010 21:42:07 +0800

衷心感谢CyberExpo团队的每个成员！

希望这短暂而紧张的40天，会给大家留下一段美好的回忆！

告别蓝色多瑙河，相聚上海

Fri, 09 Apr 2010 02:03:23 +0800

蓝色多瑙河

Fri, 05 Mar 2010 11:46:47 +0800

蓝色多瑙河圆舞曲，奥地利作曲家小约翰·施特劳斯最富盛名的圆舞曲作品。被誉为“奥地利第二国歌”。每年的维也纳新年音乐会也将该曲被作为保留曲目演出。

乐曲概述

　　蓝色多瑙河圆舞曲，作品314号（An der schoenen blauen Donau,Walzer,op.314[3]），奥地利著名作曲家，被誉为“圆舞曲之王”的小约翰·施特劳斯创作于1866年，作品第314号，被称为“奥地利的第二国歌”。原为一首由乐队伴奏的男声合唱,后去掉人声,成为一首独立的管弦乐曲.由小序曲、五段小圆舞曲及一个较长大的尾声（部分再现前面主要的音乐主题）连续演奏而成。乐曲以典型的三拍子圆舞曲节奏贯穿，音乐主题优美动听，节奏明快而富于弹性，体现出华丽、高雅的格调。

　　这首乐曲的全称是“美丽的蓝色的多瑙河旁圆舞曲”。曲名取自诗人卡尔·贝克一首诗的各段最后一行的重复句：“你多愁善感，你年轻，美丽，温顺好心肠，犹如矿中的金子闪闪发光，真情就在那儿苏醒，在多瑙河旁，美丽的蓝色的多瑙河旁。香甜的鲜花吐芳，抚慰我心中的阴影和创伤不毛的灌木丛中花儿依然开放，夜莺歌喉啭，在多瑙河旁，美丽的蓝色的多瑙河旁。”

创作背景

　　1866年奥匈帝国在普奥战争中惨败，帝国首都维也纳的民众陷于沉闷的情绪之中，当时小约翰·施特劳斯任维也纳宫廷舞会指挥。为了摆脱这种情绪，小约翰接受维也纳男声合唱协会指挥赫贝克的委托，为他的合唱队创作一部“象征维也纳生命活力”的合唱曲。这时的小约翰·施特劳斯虽已创作出数百首圆舞曲，但还没有创作过声乐作品。这首合唱曲的歌词是他请诗人哥涅尔特创作的。

　　1867年2月9日，这部作品在维也纳首演。因为当时的维也纳在普鲁士的围攻之下，人们正处于悲观失望之中，因此作品也遭到不幸，首演失败。直到1868年2月，小约翰·施特劳斯住在维也纳郊区离多瑙河不远的布勒泰街五十四号时，把这部合唱曲改为管弦乐曲，在其中又增添了许多新的内容，并命名为“蓝色多瑙河圆舞曲”。

　　同年，小约翰在巴黎万国博览会上亲自指挥该曲并获得了极大的成功。仅仅几个月之后，这部作品就得以在美国公演。顷刻间，这首圆舞曲传遍了世界各大城市，后来竟成为小约翰最重要的代表作品。直至今日，这首乐曲仍然深受世界人民喜爱。在每年元旦举行的维也纳新年音乐会上，本曲甚至成了保留曲目，作为传统在新年前夜午夜时分刚过的时候演奏。

乐曲赏析

　　此曲按照典型的维也纳圆舞曲的结构写成，由序奏、五个小圆舞曲和尾声组成：

　　序奏开始时，小提琴在A大调上用碎弓轻轻奏出徐缓的震音，好似黎明的曙光拨开河面上的薄雾，唤醒了沉睡大地，多瑙河的水波在轻柔地翻动。在这背景的衬托下，圆号吹奏出这首乐曲最重要的一个动机，连贯优美，高音活泼轻盈，它象征着黎明的到来。

　　接下来是五首连着一起演奏的小圆舞曲，每首小圆舞曲都包含两个相互对比的主题旋律。

　　第一小圆舞曲描写了在多瑙河畔，陶醉在大自然中的人们翩翩起舞时的情景。主题A抒情明朗的旋律、轻松活泼的节奏，以及和主旋律相响应的顿音，充满了欢快的情绪，使人感到春天的气息已经来到多瑙河；主题B轻松、明快，仿佛是对春天的多瑙河的赞美。

　　第二小圆舞曲首先在D大调上出现，第一部分旋律跳跃、起伏，层层推进，情绪爽朗、活泼，给人以朝气蓬勃的感觉；突然乐曲转为降B大调，显得优美委婉，与第一部分形成对比。巧妙而富于变化的第二圆舞曲描写了南阿尔卑斯山下的小姑娘们，穿着鹅绒舞裙在欢快地跳舞，富于变化的色彩显得格外动人。

　　第三小圆舞曲属歌唱性旋律，主题A有优美典雅、端庄稳重的特点；主题B具有流动性特点，加强了舞蹈性，呈现出狂欢的舞蹈场面。这段音乐采用了切分节奏，给人以亲切新颖的感觉。

　　第四小圆舞曲的主题A优美动人，富于歌唱性；主题B强调舞蹈节奏，情绪热烈奔放，与主题A形成了对比。在开始时节奏比较自由，琶音上行的旋律美妙得连作曲家本人也很得意，仿佛春意盎然，沁人心脾。

　　第五小圆舞曲是第四圆舞曲音乐情绪的继续和发展，只是转到A大调上。主题A旋律起伏回荡，柔美而又温情；主题B则是一段炽热而欢腾的音乐，形成了全曲的高潮。起伏、波浪式的旋律使人联想到在多瑙河上无忧无虑地荡舟时的情景。

　　最后是是全曲的高潮和结尾。乐曲的结尾有两种，一种是合唱型结尾，接在第五小圆舞曲之后，很短，迅速地在热烈的气氛中结束。另一种是管弦乐曲结尾，较长，依次再现了第三小圆舞曲、第四小圆舞曲及第一小圆舞曲的主题，接着又再现了乐曲序奏的主要音调，最后结束在疾风骤雨式的狂欢气氛之中。

创作轶事

　　关于蓝色多瑙河的创作，有一个有趣的故事。一次，约翰·施特劳斯回家时换下一件脏衬衣。他的妻子发现这件衬衣的衣袖上写满了五线谱。她知道这是丈夫灵感突现时记录下来的，便将这件衬衣放在一边。几分钟以后回来，她正想把它交给丈夫，却发现这件衬衣不翼而飞。原来，在她离开的瞬间，洗衣妇把它连同其他脏衣服一起拿走了。她不知道洗衣妇的居所，就坐着车子到处寻找，奔波了半天，也没有下落。在她陷于绝望的时刻，幸好一位酒店里的老妇人把她领到那洗衣妇的小屋。她猛冲进去，见洗衣妇正要把那件衬衣丢入盛满肥皂水的桶里。她急忙抓住洗衣妇的手臂，抢过了那件脏衣，挽救了衣袖上的珍贵乐谱，这正是约翰·施特劳斯的不朽名作——蓝色多瑙河圆舞曲。

沈阳—上海，1800公里自驾记录和总结

Thu, 25 Feb 2010 22:26:34 +0800

【费用小结】

总计：1772元，百公里油耗6.7

* 过路费：755元
- 沈阳段：10元
- 辽宁段：160元
- 河北段：85元
- 天津段：70元
- 河北段：30元
- 山东段：70元
- 山东段：85元
- 江苏段：175元
- 江苏段：50元
- 上海段：20元

* 油费：720元
- 河北北戴河：170元
- 山东无棣：150元
- 山东临沂：170元
- 江苏射阳：130元
- 江苏太仓：100元

* 餐费：124元
- 午饭（河北北戴河）：24元
- 晚饭（山东无棣）：50元
- 午饭（江苏连云港）：50元

* 住宿费：173元

【比亚迪F3驾驶小结】

比亚迪F3卖得好的确有道理，性价比非常高。

1、发动机：1.6的发动机动力澎湃，丝毫不比桑塔那1.8差，超车很有信心

2、底盘与操控：操控性一般，方向盘定位不是很准，不过对得起这个价格，高速140公里不漂。

3、刹车：先松后紧，总体不错

4、变速箱：手动变速箱很不错，离合点比较长，档位清晰，比标致的强。

5、油耗：百公里油耗6.7，应该算满省油的。

【GPS导航仪小结】

先谈GPS导航仪硬件。这次用了两个导航仪，都表现不错：

1、e路航HF1000HD作为主力
- 优点：屏幕大、屏幕亮度尚可、搜星能力不错
- 缺点：分辨率过高（800x480），字显得有些小，看起来费劲，另外由于分辨率高，可选软件少。

2、万利达3512作为备用机
- 优点：3.5标准屏幕，可用软件多，与新科高德更是绝配
- 缺点：屏幕小

再谈软件，九庭给e路航HF1000HD安装了3个软件，我的万利达3512上用的是新科高德。

1、城际通：用了几次后软件崩溃了，无法启动。据说城际通只是在华东数据较多，加上界面难看，这次没有使用。

2、凯立德：名气大，界面漂亮，易于使用。但是偷来的地图数据毕竟不行，路网不全导致绕路。另外，规划很差，没事让你下高速绕一圈再上来，逗你玩，用了半天后抛弃。

3、铁将军高德：国内地图老二（老大是四维），地图数据较全，功能强大，界面也不错，超速报警非常人性化。规划合理。

4、新科高德：3.5屏幕GPS的绝配，界面简单明了，规划最合理，可惜不支持途径地。

【直播记录】

岳父要搬到上海住了，刚开了2年的比亚迪卖掉有些可惜。于是叫上我一起开到上海来。全程1800公里，预计2天开到上海，开始手机上网直播...

[2月24日]

08:25，沈阳市区出发，0公里

08:35，沈阳绕城高速，10公里
收费10元

08:50，京沈高速，27公里
路况很好，视野内看不到车。虽然下了小雨，但是路面没有结冰。昨天晚上华北大雾，途径的几条高速都封了，不过今天早上都已解除报警。

09:50，盘锦，155公里
盘锦服务区，换我开啦

10:05，离开盘锦服务区，155公里

11:45，辽宁前卫，357公里
遇到大堵车，原因不详

12:40，路通了，堵车原因不明，继续上路

12:55，才开了8公里，又堵了，375公里

高速两旁的农家院：

13:00，开了2公里，又堵了，377公里

13:15，走走停停，初步分析是昨晚大雾，封路12小时导致大货车积压严重。380公里

附近居民出来卖东西，看来堵车已经成为了习惯。

14:00，辽宁万家收费口，386公里
收费160元

14:05，山海关服务区，400公里
本想进去休息吃午饭，没想到服务区爆满，继续前行，到北戴河服务区吃午饭。开始下小雨，天气预报很准。

14:30，北戴河服务区，433公里
休息吃午饭。自助餐28元1位，由于剩菜不多，改为10元一盘随便拿，米饭1元一碗，2人消费24元。
车加油170元

15:20，午饭吃完继续前进
京沈高速上的车逐渐多了起来，很多大货车不规矩地跑到超车道慢速占道，平均速度只有100-110公里。
凯立德乱叫，让我们下高速绕一圈再上来，幸亏没有听它。还是高德的规划更让人有信任感。

16:30，唐山，550公里
唐津高速车不多，路况较好。不过只有两条车道。

17:10，河北丰南西收费站，590公里
过路费85元

18:00，津唐高速，650公里
天色逐渐暗了下来，但是雾完全散了。天津高速公里路况不好，只有两根车道，而且大货车较多。另外，天津的高速服务区也较少，只有2个。

18:30，荣乌高速，700公里
荣乌高速比较新，双向六车道，车不多，路况比较好。凯立德的路网实在太差了，刚才居然报出距离上海50多公里，笑死了。而且居然没有荣乌高速。开始换成高德导航。

18:50，天津翟庄子收费站，730公里
收费70元

19:05，黄烨服务区，745公里
休息换人

19:30，河北海兴收费站，790公里
过路费30元

20:00，无棣服务区，820公里
晚饭3荤2素25x2=50元
加油150元

20:30，出发

22:00，山东淄博收费站，952公里
收费70元

22:30，入住淄博如家酒店，960公里
标间149+24元

第一日小结:
行程:960公里
时间:14小时(包括休息和堵车)
天工作美，没有大雾封路，没有冰雪路面，连小雨也很少有，辽宁万家的2小时堵车是美中不足。
凯立德gps软件再次被证明是个烂货，规划不合理，路网不全，还是高德令人放心。
比亚迪f3卖得好的确有道理。1.6发动机动力很好，不比桑塔那1.8差，高速150公里不漂，超车很有信心。操控性一般，不过对得起这个价格。刹车先松后紧，变速箱很不错，比标致强。

中国汽车市场巨大，高速上几乎三分之一的大卡车拉的是新车。

[2月25日]

06:30，起床吃早餐啦

08:00，出发

08:10，滨博高速入口，974公里
一直误以为滨博高速是指滨州到淄博，原来博是指博山

08:45，博莱高速，1020公里
博莱高速双车道，大货车比较多。
起雾了，能见度不到500米。打开双跳灯。

山东的限速摄像头非常多，一般都是在道路中央设一个杆子。高德的预报非常准确。

9:00，进入莱芜服务区，1040公里
雾散了，山东丘陵地貌

10:40，临沂收费站，1190公里
收费85元

10:50，临沂加油站，1200公里
加油170元，93号很便宜5.9元

11:40，临沂327国道，1230公里
Gps为了超近道，带我们走了将近100公里的国道。忘记把gps设为高速优先了...不过顺便逛了临沂也不错，而且国道不收费。

12:30，国道尽头吃羊肉，1300公里
羊肉汤味道不错，50元

13:30，沿海高速，1315公里
沿海高速路况非常不错，三车道，不过要小心树从中的测速摄像头。

14:40，射阳服务区，1472公里
加油130元

15:35，沿海高速，1555公里
沿海高速路况已经完美，不过开始有点雾了

16:10，如皋服务区，1628公里

16:48，大桥收费区，1688公里
收费175元

17:10，太仓服务区，1720公里
加油100元

17:25，沿江高速收费站，1736公里
收费50元

17:55，沪嘉高速收费站，1769公里
收费20元

19:00，到家，1790公里