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讴歌2012底特律车展新闻稿

Eric — Mon, 23 Jan 2012 21:24:40 +0800

讴歌三款新车近日亮相2012北美国际车展

讴歌第一款混合动力车型：Acura ILX 紧凑型运动轿车
运动多功能SUV：配备了全新引擎和四驱系统的 Acura RDX
将在北美投产的高性能混合动力概念跑车：Acura NSX Concept

引领新产品、新科技潮流的讴歌，今天将在底特律国际车展上发布三款新车，一款是带来讴歌品牌最新突破的豪华轿车：Acura ILX；一款是2013款跨界紧凑型运动SUV的原型车：Acura RDX；另一款是高性能混合动力概念跑车Acura NSX Concept，预示着讴歌下一代超跑的发展方向。

讴歌同时宣布，下一代讴歌 NSX 将采用讴歌独有的四轮驱动力自由控制系统（SH-AWD），将由本田北美研发中心开发，并在俄亥俄州制造。

“在未来的24个月里，讴歌将揭开一系列新车型的面纱，这将重塑我的产品阵容，撼动豪华车市场。” 讴歌副总裁，总经理杰夫·康拉德（Jeff Conrad）说道，“讴歌将再一次挑战传统，基于我们独特的价值观，发展成为豪华车顶级奢侈品牌之一。”

讴歌在底特律发布的三款新车预示着讴歌在第二个25年内成为奢华高性能汽车品牌的序幕正式拉开。

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SVW和FAW-VW，两大中国“本土大众”之争

Eric — Mon, 24 Jan 2011 20:17:06 +0800

到底是朋友还是敌人？这对大众集团在中国的两家合资公司，上海大众和一汽大众，来说是一个难解的问题。虽然大众总是对外宣称他们是很好的合作伙伴，没有正面的竞争，但每个人都能意识到他们之间的关系并不简单。

上海大众成立于1984年10月，当时仅依靠桑塔纳（Santana B2）和升级版的桑塔纳2000，生产销售了整整15年，直到1999年引进帕萨特（Passat B5）。在那段时间里，单一的产品线并不能阻止上汽和上海大众成为中国最成功的汽车制造商。然而，卡尔-汉恩，大众当时的总裁，并不满足于现状。他在1990年，与中国第一汽车合作，成立了一汽大众，生产捷达（Jetta A2）。实际上早在1988年，一汽就已经过大众的许可，开始组装奥迪100轿车。

2000年，为了替换旧款车型，两家合资公司分别引进了帕萨特（Passat B5 LWB）和宝来（Bora A4）。（但是直至今日捷达和桑塔纳还是在产。）同时清晰的产品定位开始也在2家大众之间形成。上海大众的产品线主要集中在A0级（Polo）和B级车（桑塔纳和帕萨特）市场，而一汽大众主攻A级（捷达）和C级车（奥迪A6）市场。今天，这种定位策略已被国内许多有2个合作伙伴的外资公司所采用，比如丰田，本田，马自达等。

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Catia建模初体验，滑板造型&渲染

Eric — Wed, 06 Oct 2010 02:32:45 +0800

第一次尝试着用Catia建一个比较完整的模型，建模的过程中主要也就是用到了Catia中的3个基础模块，创成式曲面模块负责板面的建模，零件设计模块负责轮子以及滑板桥的建模，然后装配模块负责组装。而滑板的效果图则是用的第三方的渲染器，Catia的自带的渲染器还没怎么研究，不大会用。从接触Catia到现在，差不多1个月的时间，平时也试着通过多一些的渠道找教程来学习学习，可是觉得奇怪的是Catia的中文教程稀少的可怜，市面上流行更多的是一些UG、Solidworks的指导书，Catia的中文书就连书城也就是那么可怜的2~3本，还是对于一些最基础的零件设计模块的讲解。要自学Catia说实话还真是比较吃力，那么多的模块都攻克下来可能报一个学习班更为合理，现在我也在考虑要不要报一个研修班，学得更深入一些，系统一些！不过毕竟软件只是一个工具而已，刻意的去学习不知道效果如何…

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车闻趣事特辑（1）：汽车绝非代步工具那么简单

Eric — Sat, 02 Oct 2010 01:21:40 +0800

在好多人的潜意识里都觉得普通的汽车，那是代步工具，省油好开就好，对于好车，那仅仅是奢侈品，或许在不久的将来自己也会拥有一辆Dream Car，但是那一天会有多远呢？但是今天要给大家介绍的几款车，感觉它们已经超出了普通代步车的范畴，而是多了几分趣味和搞笑的元素，有了它们，日常单调紧张的生活相信会增添不少轻松乐趣！ (...)
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2012款福特福克斯(Focus)ST官方图集，又一小钢炮诞生

Eric — Sat, 18 Sep 2010 22:09:57 +0800

福特官方宣布将在9月30号的巴黎国际车展上发布2012款福克斯ST的概念版，作为2012年上半年的主打车型之一。ST是福特高性能版本的代名词，就同大众的GTI，奥迪的RS，奔驰的AMG差不多的含义。通常一款车型的高性能版本都是车迷们关注的焦点，福克斯ST的推出必定又将激起一次小波澜，Golf? 英朗GT? 克鲁兹？福克斯？…还是将面世的福克斯XT？几款都是口碑不错的性能小车，到底最终的风向标指向谁，还请拭目以待。

就官方宣传图片来看，下一代的福克斯将具有更具侵略性的外观，整套的空气动力学套件，夸张的进气格栅，中置双出的排气管，都为这款福克斯ST带来十足的运动气息。同样在内饰方面，黄黑双色调皮革座椅，科技感十足的中控台，碳纤维装饰条都显得整车非常的具有运动天分，让人很有驾驶的欲望。

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福特推出福克斯RS WRC特别版限量50台

布加迪(Bugatti) Aerolithe概念跑车，为2025年度身打造

Eric — Thu, 16 Sep 2010 23:30:43 +0800

这是一款极具未来主义风格的概念跑车，灵感源自于1935年在巴黎车展上亮相太空车的Bugatti Electron Aerolithe，这一款古老的概念原型车采用了许多的航空元素，比如电子装置，铝镁合金等，当时也是凡响空前。而今天看到的这款2025 Aerolithe未来超跑的风格仍旧延续了原有的航空设计元素，由英国著名大学考文垂的毕业生Douglas Hogg设计，作为他在校的最后一项设计作品。

因为设计的框架定在了Bugatti Aerolithe这款车上，所以Douglas的设计应该算得上是一种对于经典的现代演绎，尽管1935年的原版车由于战争的缘故不辛夭折，但是Douglas的设计将Aerolithe的精髓再一次的展现在世人面前，令人眼前一亮的同时，也感觉设计是一项贯穿古今文化精髓，极具感染力的一项工作。

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怪诞滑板车问世(DTV Shredder)，疯狂暴走各种路面

Eric — Tue, 14 Sep 2010 02:09:01 +0800

玩过滑板没？相信大部分热爱运动的青少年都曾被酣畅淋漓的滑板花式动作所吸引，总想要一试身手，踩着板子穿梭于街市楼道。Eric也是滑板运动的忠实粉丝，只可惜由于天分欠佳，所以难成“大气”，呵呵。不过今天看到的“此板”绝非简单的“彼版”，滑板底下的四个轮子被拆了去，取而代之的是一台卡丁车引擎！转瞬之间，滑板就从原先的“人力驱动”变为了“机械驱动”的准交通工具，真的感叹老外的创造力无边无垠啊！

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又一年Woodward大巡游，瞧瞧这些有意思的改装车

Eric — Sat, 28 Aug 2010 01:05:44 +0800

每年的Woodward Dream Cruise都是经典车款的大聚会，名贵的老爷车，经典车型的暴强改装，还有一大批的爱车人士都会齐聚Woodward，一展他们的“神驹”。

美国的Woodward汽车节是在1995年8月的时候，Nelson和一群志同道合的朋友为了重新体验过去五六十年代美国的繁荣生活，而举办的一次汽车活动。那一年总共吸引了25万人次，非常出乎主办方的意料。

而如今，Woodward Dream Cruise已经是世界上最大的一日汽车活动之一。每年都有将近4万辆的古典车型，吸引将近150万人次参加。车迷不仅仅涉及美国本土，更有从日本、澳大利亚甚至新西兰的车迷千里迢迢赶往汽车城底特律，只为参加这一夏日汽车盛会。

今天这里给大家展示的主要是一些比较有意思的改装车，虽说有些其貌不扬，但是蕴藏着车主许多的心血，精神可嘉。还是那句话玩得就是创意，玩得就是潇洒！

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汽车建模初体验，Audi TT 2006画瓢版

Eric — Sat, 21 Aug 2010 01:01:01 +0800

2个月的假期，说实话也没什么重要的事情可做，于是Eric花了几天时间，尝试了用3D Max建个汽车模型玩，主要也就是出于个人的兴趣爱好，没什么意思。要是真的做汽车模型，我想用3D Max还是有些捉襟见肘的，多边形建模做出来的曲面怎么看都觉得怪怪的，不够精确，真要做造型设计的建模还得要用NURBS才好！不过现在对NURBS还一窍不通。

之前完全没有做过复杂模型的建模，也不知道从哪里入手，于是就找了本书，建模的整个过程大多是依葫芦画瓢得到的结果，呵呵。虽然说是Copy的成分居多，但是在建模的过程中，我也深刻的认识到，建模除了是门技术活外，同样还是门不折不扣的体力活。至少用POLYGON做汽车建模是这样的，要用一个个的方块“拼出”一辆车来，真的会非常心虚，工作量也大，刚开始都觉得有些不可思议。

感觉建模需要有点愚公移小山的精神，耐心和毅力真是非常重要。TT建模的时候电脑不知道抽什么疯死了好几次机，于是某些部位重来了N多遍，真是欲哭无泪啊！那个时候心想自己要有台工作站那该多好啊，用个14寸的笔记本建模真的有点恐怖。不过想想也没什么大不了的，反正就是自己随便玩玩，不必当真，当时就是抱着这般的心态画完了整辆TT，所以么，有些细节的地方也就做得比较粗糙。

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Worthersee Tour 2010: 奥迪发布七款改装A1掀背小车

NFS推出令人热血沸腾的1100hp直道加速赛车

Eric — Sun, 15 Aug 2010 22:46:55 +0800

看到这款拥有1100马力的野兽级赛车，你还能跟他的前生Scion TC联系在一起吗？要是车头上没有Scion，估计是万万也想不到。拥有1100hp，巨型空气套件，夸张扩散器的TC，由NFS车队联合著名车手Chris Rado共同开发。玩过极品飞车的车迷可能对直道加速赛都有一定的了解，大多是一些大马力的美式肌肉车，而此次我们提到的NFS车队，也就是EA旗下的那个NFS，有些惊讶吧，游戏照进了现实，哈哈！

再来说说Chris Rado这个人，他的赛车职业生涯也算是非常辉煌，曾在美国NHRA、NSCRA、Pacific Street Car Association等各项赛事，取得了60场的胜利，今年也曾为某改装杂志的Tuner Shootout专题推出过一款899马力的Scion TC。目前，Chris Rado已经开始驾驶这款“小野兽”驰骋赛道，据说2011年的Pikes Peak International Hill Climb爬山赛他也会参加。

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2010 Chicago“风城”芝加哥车展图片集锦