Fri, 05 Sep 2008 07:24:54 GMT上海世双国际货运代理,国际货代,上海货运代理,货运代理,国际货运,国际空运,货运,货运代理,国际快件,国际物流http://www.2wfreight.com/blogenFri, 05 Sep 2008 05:19:51 GMThttp://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346745/1228718/1/item.html2008年北京奥运会，各国派出运动员、代表团成员和媒体记者约20万人，需要运送、存储的自备比赛器材高达100多万件;在庞大的代表团、媒体团和比赛队伍身后，还有上百万人甚至更为庞大的观光团和助威团……从最初的奥运场馆建设到最终的奥运会结束，整个过程需要庞大物流体系支撑，北京奥运会的举办无疑为我国的物流业发展壮大带来千载难逢的商机，同时也使我国的物流业面临前所未有的挑战。 传统物流通常被看作是“后勤保障系统”。对普通人来说，似乎物流就是一个大的搬家公司的概念。其实物流的含义远不止这些。就拿奥运来讲，物流系统是对奥运物资的一个全过程的供应链管理，从建立、再供给到回收。 奥运经济催生了巨大物流市场，将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的现代物流集成式管理，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，运作使用机器的准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为顾客提供最好的服务。 随着政策的放开，越来越多的跨国物流公司利用先进的物流网络渗透中国市场，而国内物流企业却因信息化落后、人工重复操作等一系列问题，物流成本几乎是跨国公司的一倍。2008年，物流业总费用增速进一步加快，平均利润迅速下降。那么，如何控制物流费用，建立高效的物流体系，服务于像奥运会这样的重大活动呢?专家普遍认为，信息化管理是一个比较可行的方法。 调查表明，物流费用在整个生产和流通领域的费用比例高达63%，我国的物流费在销售额中所占的比例还要高。在价格和服务最终趋同的市场中，物流企业综合竞争力的高低，在很大程度上将取决于企业在货物配送、订单管理等方面的内部控制管理水平所能带来的实际效益。随着市场竞争的不断升级，企业建立竞争优势的关键应该由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效物流系统的“第三利润源泉”。 中国最大的本土物流软件供应商博科资讯总裁沈国康指出，物流供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供精细的分别针对分销、仓储、运输等环节的软件产品，而是要旗帜鲜明地贯彻一体化的思想。通过操作层、决策层和电子商务层这一结构清晰的框架，为物流企业提供着眼于全面资源整合的信息化解决方案。这样才能从上至下解决企业所存在的问题，有效帮助我国物流企业降低管理成本、降低库存、加快资金的回收、提升交付能力、进行资源整合，进而动态地适应未来市场的各种变化。 为提升自身物流管理水平，西方发达国家跨国企业早在20世纪末期就开始进行物流管理信息化的建设，取得了喜人成绩。进入21世纪，我国一些实力比较强的大型企业和比较专业的大型第三方物流公司也开始了物流管理软件的部署。信息化成了增强企业物流管理的杀手锏，国内物流企业要想浪里淘金，避免被吞并的命运，理应借鉴西方发达国家的经验，建设物流信息化系统，提高自身竞争力。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=447http://www.2wfreight.com/blog/?p=447http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346745/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346746/1228718/1/item.html继中国国际物流节热身活动的中国物流万里行启动仪式于7月21日在成都成功举办以来，成都市相关部门趁热打铁，成都市物流办、会展办于8月20日联手组织当地近70家重点物流企业召开了2008中国国际物流节企业动员大会。 中国国际物流节组委会副秘书长杨潇应邀在会上向参会企业介绍了物流节项目、筹备情况及物流节给成都带来的契机和机遇。成都市交委副主任、成都现代物流业发展领导小组办公室主任陈仲维在会上做了动员讲话，希望成都物流企业抢占先机、抢抓机遇，充分利用物流节平台，促进企业快速发展。 与会企业代表纷纷表示，物流节是参与国内外交流与合作的良好平台，他们将积极参与。特别值得一提的是，成都规划的三个园区、四个中心，东方物流、安吉物流、金桥物流、四川民生、蚂蚁物流、西南物流中心已明确表示了参展参会的意愿。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=446http://www.2wfreight.com/blog/?p=446http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346746/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346747/1228718/1/item.html清晨，送走２辆装满蔬菜的卡车，乐安县增田镇农民聂晋亮开心地说：“物流进农村，赚钱多条路，我们搞装卸每天能挣５０多元。”近年来，该县引进数万元资金，建市场，设站点，搞配送，每年吞吐蔬菜上万公斤，业务覆盖全县１５个乡镇。 从去年开始，该县就把物流业的发展重点放在农村，构建物流信息平台，整合运输力量，完善配套项目。将电话、电脑、电视三种信息载体有机结合，定期发布供需信息。笔者在乐安农经网上看到，农业供需信息全部上网，农户从网上发来订货单，货物在客户规定时间内就可送达。今年，该县还将投入５万元，完善信息化工程，强化信息平台。 该县还以客货运枢纽建设为支撑，整合运输力量。全县已建成客货运站４个，吸引分散运输户加盟重组。目前，这些站点普遍与附近物流企业、生产基地、加工企业、商品集散点和社会消费者建立起联系，吸引营运货车１１９辆、从业人员０．６万人。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=445http://www.2wfreight.com/blog/?p=445http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346747/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346748/1228718/1/item.html张家港保税区充分利用现有基础条件，产业优势和区位优势，积极启动建设华东江海粮油市场，着力打造成华东地区最大的集现代物流和专业市场为一体的粮油综合物流中心。 华东江海粮油市场项目总投资10亿元，项目将充分整合现有码头资源，强化粮油工业基础设施，进一步提高散粮中转储备库容量和引装卸作业能力。同时将引进最新电子商务技术，使现货交易和电子交易相结合，建成集研发、现代物流、加工、仓储、分拨及综合贸易为一体的现代化专业市场。市场建成后，两年内贸易额可达到100亿元人民币，五年内可达到300亿元。市场的建设将使使张家港口岸成为连接海内外粮油市场的重要枢纽和国家实施“北粮南调、西粮东进”战略的重要物流节点。 据了解，张家港现有粮油码头800多亩，年吞吐量达400万吨，与五大洲及国内20多个省市有业务往来，尤其是进口油脂的中转已连续5年保持全国第一，粮食中转量名列全国第二。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=444http://www.2wfreight.com/blog/?p=444http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346748/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346749/1228718/1/item.html“承诺了物品损坏可按运费的5倍进行赔偿，没想到物品运输当中出现意外时，对方却不兑现。”3日，南昌市民邓先生遇到件烦心事，称成都佳伟物流南昌分公司不城信。 据邓先生介绍，今年8月21日，他委托成都佳伟物流南昌分公司运输两件大理石到广西，运费是20元一件。该公司承诺，如果所运物品有损坏的，可按照运费的5倍进行赔偿。8月下旬，他接到收货方电话，对方称收到的大理石有一件损坏了。“按照约定，对方应该赔偿运费的5倍，即100元。”邓先生说，他找到该公司要求对方进行赔偿，对方只答应赔款70元。 3日，记者联系到成都佳伟物流南昌分公司一位高姓工作人员。高姓工作人员告诉记者，邓先生的货是通过别的公司运到广西的，而帮邓先生输运货物的公司只答应赔偿70元，所以她们公司只能向邓先生赔款70元。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=443http://www.2wfreight.com/blog/?p=443http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346749/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346750/1228718/1/item.html总占地356亩的最大粮食物流中心将在高浪路与城南路交接处建设开工，这是记者昨天从无锡市粮食局获得的信息。物流中心建成后，将最大程度弥补无锡粮食缺口，让无锡市民有粮吃、吃好粮。 无锡市粮食局相关人士介绍，无锡是典型的缺粮区，平均每年市场总需求量在180万吨左右，大量粮食来源于苏北、安徽、东北一带，万一发生意外事件，市场粮食供应得不到充分保证。无锡是历史上著名的“米码头”，但随着改革开放和经济发展，“米码头”风光不再，粮食一度成为老百姓最关心的问题。建立一个大型的粮食物流中心，成为全国粮食批发商的集散地，将各个品种粮食额度储备库、中转库整合在一起，提高市场竞争力，这样无形中弥补无锡的粮食缺口，保持供需平衡，让无锡市民有粮吃，吃好粮，保证市民用粮安全。 据悉，该粮食科技物流中心占地356亩，地址位于高浪路与城南路的交接处，西有京杭大运河，东有沪宁铁路粮食专运线，依靠水路、铁路、公路三位一体的交通条件。该物流中心将分为七个区，分别10万吨粮食仓储区，可以储存；公铁水联合运营区，日产200吨粮食的生产加工区、市场交易区、电子商务区、科技研发区、生活服务配套区。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=442http://www.2wfreight.com/blog/?p=442http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346750/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346751/1228718/1/item.html信息化与标准化是现代物流的两大基本特点。目前，物流信息化有两个明确的发展方向：一是横向整合，形成公共物流信息平台体系；二是纵向整合，形成专业化的整体解决方案。从技术上来看，射频标签（RFID）、面向服务的架构（SOA）和商业智能（BI）等在继续成为关注的技术热点，在这些技术的基础上正开创着信息化的新局面。 《全国物流标准2005-2010年发展规划》已经由国家标准化管理委员会和国家发改委等八个部门联合颁布，《规划》在统一的物流标准化体系基础上提出了300多项需要在“十一五”期间落实的具体制修订标准。这标志着由原来部门分割的物流标准化工作得到了统一管理，工作模式开始减少对行政体系的依赖。 一批重要的基础标准开始研制和修订，例如《物流术语》、《物流成本》，还有关于联运平托盘、RFID技术与应用的标准等。在这些标准的制修订过程中，企业表现出极大的热诚，并成为重要的生力军。企业在整合资源的过程中越来越认识到，整合离不开标准。 物流信息化、标准化将会在今年取得更好地发展。从各政府部门的规划来看，物流信息化的步子会加快，无论是公共信息平台的建设，还是专业化的系统解决方案都会取得新的突破。不少专家认为，如果采取正确的策略，我国的物流信息化可以实现跨越式发展。 所谓正确的策略一是指充分发挥政府的优势，加快基础信息化的建设，特别是从政府监管要求出发，对于车辆、集装箱、托盘、气瓶以及重要物流单证的信息化，规范化，有条件的尽快使用RFID。对于食品、药品、烟草、化学危险品等要加大投入，实行全程信息跟踪。 二是指政府在基础信息化建设中形成的基础信息资源要尽快向社会开放。我国已经在第二代身份证上加装了芯片，在全国铁路的所有车厢上也安装了RFID，很快在汽车、集装箱等物流装备上也会加装RFID。但是如果这些措施仅满足政府管理的内部需要，不能向社会开放，那么将大大降低这些投资的效益，延缓整个社会的信息化步伐。因此要采取措施，在不影响国家安全和行政监管的条件下，逐步开发基础信息资源，为社会服务。有些基础信息服务甚至要通过立法加以确定。 三是要注意处理好电子政务与电子商务的关系问题。在公共信息平台越来越受重视的情况下，出现了一些电子政务平台向电子商务扩展的趋势。在共同利用基础网络、信息资源等方面，二者的结合是有利的，但是如果处理不好，把两种截然不同的业务模式捆绑在一起就会有问题。电子政务往往是强制性的，不以营利为目的，用纳税人的钱来投资；而电子商务是以营利为目的的商业活动，靠市场机制运行，要避免垄断，以便给用户充分的选择权，所以二者不宜紧密地捆绑在一起。 从物流标准化的发展趋势来看，尽管还会有反复，但是行业技术标准的管理模式一定会逐步与国际接轨，除了涉及国家、人民、环境等重大安全和战略发展的问题必须实行的强制性标准外，一般的行业标准特别是推荐性技术标准要由行业组织、专业标准组织等机构来制修订。这样才能提高标准的应用效果，并转变我国技术标准管理工作中的条块分割。 今后，企业参与制定行业标准的积极性会明显提高，这将促使物流标准更加专业化，更加具有可操作性。在内容方面除了基础性的《物流术语》、《物流成本》和联运平托盘等标准外，物流服务类标准将会引人注目，由服务标准引发的标准合同、协议，投诉、仲裁，物流企业评估标准的完善等一系列相关的发展会更加有利于行业自律，促进行业的成熟。另外，物流的信息化和标准化会更紧密地结合在一起。因为要实现通过信息的整合来带动资源、市场的整合，信息的标准化是一个基础，因此在未来的信息化项目中将会越来越多地涉及标准问题。特别是RFID技术的应用作为重点开发应用的关键技术，集中了信息化和标准化的许多基本问题，这些问题的解决将大大加快我国物流信息化、标准化建设的进程。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=441http://www.2wfreight.com/blog/?p=441http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346751/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346752/1228718/1/item.html当今赴海外留学的目的除了了解西方的文化以外，那就是通过学习为今后的发展奠定一定的基础。选择什么样的专业，在某种程度上决定着今后就业的难易。“男怕选错行，女怕嫁错郎”，现在看似乎是真理了。 无论如何，一个自己喜欢又有前景的专业，等于向成功迈了一大步。国际物流，对全球来讲都是个热门的专业，而荷兰就是世界物流业的开山鼻祖，荷兰民族靠海运起家，时至今日她的物流专业更是全球最权威的。 国际物流，通俗来讲就是将货物从一地运输到另一地，包括运输和仓储两个主要过程。如此简单的一个概念为何在今天受到世界各国的广泛关注，从学者到跨国企业，大家都在讨论和研究它。原因在于物流在一定程度上是经济的载体，没有高效的物流，企业就没有效率，就会丧失竞争力。甚至对于战争的胜与败，物流也都起着决定性的作用。在我们的日常生活当中，经常接触的物流就是快递，从中外运敦豪(DHL)、联邦快递，到最早进入中国的EMS，其实物流对于我们并不陌生，就在我们身边。 说到物流业非常发达的国家，荷兰应该是首屈一指。荷兰的物流主要得益于位于荷兰的世界第一大港口—鹿特丹港，几百年的物流发展史，堆积出荷兰在国际物流的霸主地位。由于物流具备的广阔概念，其实并不存在所谓的霸主，因为当今国际物流已经不再是某个国家，而是区域或者全世界这个大的概念。 说到荷兰的物流，就不得不谈谈荷兰高校中的物流专业。荷兰由于国土面积小，所以荷兰政府非常重视贸易和物流的教育，由于严格的教育监督体系，并不是所有的荷兰院校都具备开设国际物流教育的水平和实力。较为著名的院校有荷兰的鹿特丹大学和汉恩大学，鹿特丹大学的海上经济与物流硕士课程历年都是学生们向往的专业。汉恩大学提供物流和国际物流两个本科专业，同时开设有专升本课程，学生主要来自欧盟各国。荷兰物流专业的学术水准高，因此在教学中更多的是关注国际物流的未来发展趋势，通过各种形式的课程，使学生获得实用的物流知识和技能，从市场、管理、贸易、海关、配送、仓储、海陆空运输、成本控制、商品学等等，打造每一个过硬的国际物流精英。荷兰物流专业的毕业生一直受到广大跨国机构的亲睐。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=440http://www.2wfreight.com/blog/?p=440http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346752/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346753/1228718/1/item.html为进一步深化粤澳物流的合作交流，由广东省经济贸易委员会和澳门特别行政区经济局共同主办的2008粤澳物流合作交流会于2008年9月2日至4日在广州举行，交流会期间同时举办了粤澳物流合作论坛。广东省经贸委巡视员戚真理、澳门特别行政区经济局苏添平局长出席了交流会并在合作论坛上作了致辞。两地政府、企业、专家、行业协会代表共80人参加了交流会。这是双方举办的第二次交流会，第一次于2007年在澳门举行。 2008粤澳物流合作论坛主要就加强粤澳物流合作，推动两地物流一体化的有关事项进行了交流和探讨。粤澳双方各3名代表在论坛上作了精彩的主题发言；广东省政府物流有关主管部门在论坛上介绍了我省推进现代物流业发展的一系列政策措施。双方一致认为，加强粤澳物流合作，是落实粤澳合作联席会议总体目标的需要，是把“大珠三角”建设成为世界上经济最繁荣、最具活力的经济中心的需要，是推动两地加快融合共同发展的需要。粤澳物流合作，得天独厚，基础扎实，竞争少，互补强。 2008粤澳物流合作交流会是在CEPA补充协议签署、广东省委省政府出台了《关于加快建设现代产业体系的决定》的大背景下两地联合举办的一次大型经贸活动。双方均表示要乘CEPA补充协议签署的东风，在“一国两制”框架下，利用好广东的13项先行先试权这一优惠条件，积极落实CEPA有关决定，共同推进物流总体规划建设，积极整合两地物流资源，尽快建立一体化物流体系，加强物流基础设施无缝衔接，深化两地物流业在信息化建设、人才培养、核心企业培育、相互投资等领域的合作。 与会期间，会议代表实地参观了广州白云国际机场物流园、富力物流园区、广州南沙港南沙物流园等枢纽物流基地。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=439http://www.2wfreight.com/blog/?p=439http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346753/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346754/1228718/1/item.html4日，由中国物流国际集团有限公司和广东博澳鸿基企业集团有限公司共同投资的东北亚国际采购物流城项目与长春合隆经济开发区正式签约，标志着中国物流由此进入了第六方物流的崭新时代。东北亚国际采购物流城位于吉林省长春市合隆经济技术开发区，总占地面积15平方公里，总投资150亿人民币。 东北亚国际贸易采购物流城的发展将对东北地区第三产业的发展起到积极的促进作用，建成后预计交易额1500亿-2000亿，可推动、促进吉林、辽宁、黑龙江、内蒙古乃至东北亚经济圈的新一轮的发展，并将以强大的物流、商流、资金流、信息流、技术流的聚集，带动交通运输业、商贸业、金融业、信息业等多种产业的发展，同时物流基地可促进区域经济的形成、经济结构的合理布局和协调发展，有利于大区域市场体系的建立。 据了解，全部工程分为3期，每期2-3年。2009年5月1日之前破土动工。东北亚国际采购物流城在启用之后，将提升长春在吉林省所占的经济比重，长春作为中国北方区域城市的代表，在东北亚地区也会凸显出重要的作用。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=438http://www.2wfreight.com/blog/?p=438http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346754/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346755/1228718/1/item.html焦点之一做何业务 UPS（联合包裹）公司是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是全球主要的专业运输和物流服务提供商。 公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，不断利用先进技术支持这些服务。公司提供物流服务，其中还包括一体化的供应链管理。 FedEx（联邦快递）是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理供应商。公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。 美国业务占FedEx公司总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。 德国邮政世界网简称DPWN，是德国的国家邮政局，也是欧洲地区领先的物流公司，划分为邮政、物流、速递和金融服务4个自主运营的部门。 邮政部门由邮政、市场直销和出版物发行业务组成，建有高水准的作业网络，由遍及德国的83家标准化分拣中心组成，越来越重视高成长的市场直销业务。速递部门提供覆盖欧洲的快递业务。服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户制订的物流解决方案。从净收入看，DPWN的四大业务邮政、速递、物流和金融分别占总业务量的49%、21%、18%和12%。 Aersk/A.P.Moeller是世界上最大的航运公司，拥有250艘船舶，其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等。该集团还拥有大量装卸码头并提供物流服务，其附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。 日通公司的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占44%、16%、15%及25%。客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。从地域上看，其经营收入有93%来自于日本。 Ryder（莱德系统公司）在全球范围内提供一系列技术领先的物流、供应链和运输管理服务。 该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。 TPG（荷兰邮政集团）为全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。 TPG利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。按业务类型看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%和17%。而从地域表现看，欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。从运营利润看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。 2000年10月，TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合作公司。这个3000万美元的合作企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。 Expeditors（宝明企业）是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了一个无缝的国际性网络，以支持商品的运输及政策性安置。公司的服务内容包括空运、海运（拼货服务）及货代业务，在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务，另外还提供包括配送、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。 从业务类型来看，主要集中在空运、海运和货代方面，按照收入划分分别占53%、25%和12%。从地区分布看，业务主要集中在远东，占56%，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入分别占25%、15%、3%和1%。 Panalpian是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构，其核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。 除了处理传统货运以外，该集团还专长于为跨国公司提供物流服务，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。 从总利润看，Panalpian的四大业务即空运、海运、物流及其他，分别占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%，在地域上又分布为欧洲、非洲占52.7%％，美洲占33.9%，亚太地区占13.4%。 Exel集团成立于2000年7月26日，目前主要运营以下三家子公司：Msas全球物流公司是世界上规模最大的货运代理商之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。 CoryEnvironmental是英国规模最大的废品处理公司之一。 Exel公司在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务和全球售后市场物流服务。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=437http://www.2wfreight.com/blog/?p=437http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346755/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346756/1228718/1/item.html“要不是常州海关特事特办，企业不仅经济损失巨大，在国际市场的声誉也会受到影响。这次，就连我们的德国出口商都对‘常州速度’惊叹不已！”提起常州海关通关科的服务，常州天合光能有限公司关务负责人钱佳萍赞不绝口。 事情得从两个月前说起，6月26日，常州海关通关科接到来自天合光能的求助电话，负责公司海关关务的钱佳萍焦急地说，公司刚从德国进口了一套减反射膜沉积设备用于新生产线，并将于7月中旬出口。不料，设备在运输中出现问题，价值16万欧元的3台真空泵完全损坏。按照进出口规定，对这种情况应先将损坏的设备退运出境，然后按照“无代价抵偿”的方式报关进口新设备。可外方已将新设备空运上海，损坏的真空泵却还没来得及退运出口，致使新设备无法享受免税。以一般贸易对新的真空泵征进口环节税吧，企业将承担近30万元税款；按“无代价抵偿”方式申报吧，各项手续将耗费大量时间，新进设备不能及时替换安装，将延误产品交货，带来百万元以上损失，企业陷入两难境地。 面对企业的困难，常州海关一刻也没耽搁，经过与上级海关的反复沟通，最终决定对这批设备特事特办，同意企业将货物转关至常州后采取先交纳保证金进口新设备、再办理损坏设备出口的办法，确保企业生产不受影响。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=436http://www.2wfreight.com/blog/?p=436http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346756/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346757/1228718/1/item.html中国的主权基金显然有意投资德国的铁路。德国财政部长史坦布律克证实，中国投资有限责任公司有意购买德国国铁部份股份。 柏林《每日镜报》报道，德国联邦政府所有的德国铁路股份有限公司，目前正与中国和俄罗斯的铁路公司合作，测试横跨欧亚大陆的铁路货运，期待有朝一日能与海运和空运竞争。 德国国铁积极推动私有化，旗下负责客运、货运及服务业务的德国铁路移动物流子公司，今年十月底预计释出24.9%的股份，可望成为近八年来德国成交金额最高的股票上市案。 史坦布律克在北京与中投董事长楼继伟会晤后表示，中方对德国铁路公司部份股份“相当有兴趣”，不过尚未表达具体投资意愿。他还说，德国国铁董事长梅多尔奥运期间访问北京时，中方也曾“好奇询问”。 除了中投外，史坦布律克指出，俄罗斯国家铁路公司和中东的投资者，也一样对德国国铁有兴趣。 总部设在柏林的德国国铁路除了载客外也经营货运，号称是全球第二大的物流业，营业额仅次于全球第一大、几年前才并购快递业者DHL的德意志邮政。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=435http://www.2wfreight.com/blog/?p=435http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346757/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346758/1228718/1/item.html在公众场合，竞争者们通常不会给对手好脸看。但最龃龉的一对莫过于两家纽约的报纸：《纽约邮报》和《每日新闻》。《纽约邮报》批评《每日新闻》是“每日白日梦”。《每日新闻》则把自己的劲敌贬得一钱不值，两家报纸都很热衷这种互相诋毁。《每日新闻》用不堪入目的文字连篇累牍地刊载有关《纽约邮报》的老板RupertMurdoch的传言，《纽约邮报》则以不那么礼貌的方式来报道《每日新闻》的所有者MortimerZuckerman。两家报纸还经常争论谁拥有更大发行量，吵得口沫横飞。 然而，在公众视线之外，两家报纸的总裁们却在讨论在报纸发行等方面进行合作，以削减成本。这种竞争者间的合作在以前是难以想象的，而他们并非是唯一的一对。当世界经济一路滑坡时，全球企业都在拼命想法子去省钱或是增加收益——即便这需要你与敌人合作。 彼此间激烈竞争的公司同时在一些领域中展开合作，这种情况并不新鲜，它在经营管理的行话里叫做“合作竞争”。汽车厂商长期以来一直在车辆底盘、发动机等部件上合作，以达成规模经济。航空公司则共用服务台、安检门和其他设施。 但是这些行业都不景气，所以类似的合作会越来越多。在七月，生产Mini的宝马和生产Mini竞争车型MiTo的Fiat（其商标是Fiat持有的AlfaRomeo），放风说他们在考虑为双方的车型合作生产零部件及电子系统。“毫无疑问，合作竞争的数量有所上升。”BarryNalebuff如是说。他是耶鲁管理学院的教授，还是一本探讨合作竞争的著作的共同作者。 让我们交个朋友 迫于经济压力，这两家纷争不断的纽约报社坐到谈判桌前。即便在好年景，惨淡经营的《每日新闻》也只能勉强糊口，而《纽约邮报》一年还要亏损几百万美元。而现在，广告大量流向网络，经济驶入慢车道，两家报纸的前景更为暗淡。（在8月5日，《纽约邮报》的母公司新闻集团报告了本财年上一季度的颇为可观的利润，但警告说明年的增长可能“缺乏动力”。） 报纸上的广告已经缩水，快递公司则担心很快他们的业务量会遭同样命运。为应对萧条的美国经济，两家快递公司DHL和UPS，正计划在美国市场上展开合作。UPS在其美国空运网络中有一些多余运力。根据提议中的为期十年的合作计划，UPS将使用其往返于美国、加拿大和墨西哥三国间和美国国内的飞机来帮助运送DHL的包裹。DHL则将为此每年向UPS支付至多10亿美元的费用。 这次合作是DHL发起的，此前它在美国的快递业务部门赤字累累，亏损严重。通过与UPS合作以及重组其地面物流网络，这家德国人控股的公司计划到2011年时将其在美国的亏损额从今年预计的13亿美元削减至3亿美元。UPS参加合作则是为了增加收益：受累于攀升的燃料成本和美国经济持续低迷，UPS二季度的经营利润减少了18%，为14.5亿美元。 安排“合作竞争”是很讲究的一门学问，一个重要原因是潜在的合作伙伴必须先收起自己的傲慢。公司们还要特别明确哪些领域可以合作，哪些不可以。“你需要弄清楚你们什么时候是伙伴，什么时候是敌人，别把你的员工绕晕了。”波士顿咨询集团的HaroldSirkin说。 举例来说，报纸间的差异主要体现在社论和广告版面的销售情况上。因此相互竞争的报纸如果想坚持自己的特色，就必须保证社论和广告部门不受合作影响。印刷和后勤部门则可以加以合并：它们的合并对报纸的个性影响不大。基于此，《纽约邮报》和《每日新闻》正在探讨这类合作的可行性。 在向反垄断监管部门说明这种协作不会危及市场竞争时，透明性就显得格外重要。有时这边不过传言可能合作竞争，那边其他公司就已经大喊垄断犯规。比如，几个月前，当网络公司Yahoo计划将自己的搜索广告业务中的一大块外包给Google时，Google的主要竞争对手Microsoft就喊出了类似的抗议声。潜在的合作伙伴们必须证明他们的合作是为了替消费者着想。 UPS和DHL强调说它们提议中的合作仅局限在空运领域；在快递业务的其它所有领域里，他们仍然是对手，比如在地面的包裹集中和分发上。它们还指出另一位对手FedEx正为美国邮政服务公司空运快件。“即便当合作敲定后，我们仍将全力与DHL竞争。”UPS的一位负责人如是表态。DHL则说，通过这次合作与地面物流网的重组，自己减少了成本，因而将提供更便宜的服务来抗衡UPS和FedEx，并展开反击。 DHL的母公司德国世界邮网的老板FrankAppel认为与UPS的合作有把握在2009年前达成。但是DHL计划关闭其设在俄亥俄州Wilmington的空运中心，这会导致数千人的裁员，激怒了工会。因而DHL与UPS的合作可能会受到工会在法律上的阻挠。Appel先生说他需要从现在开始减少DHL在其美国快递业务上的巨额亏损，以避免未来削减更多的岗位。 《对纽约邮报》和《每日新闻》来说，由于他们的合作不可能包括广告等领域，因而不大可能遭到反垄断人士的抗议。至于合并二者的社论团队则简直是天方夜谭，这就是说，读者们可以继续享受两份报纸上对彼此的谩骂。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=434http://www.2wfreight.com/blog/?p=434http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346758/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346759/1228718/1/item.html筹备经年的国泰航空新货运站昨天正式在香港国际机场货运区动工，国泰邀请了政府有关部门官员出席动土仪式。预计该项目耗资48亿港元，3年后竣工，设计年吞吐量260万吨。国泰表明除了自用外，亦接受其它航空公司委托处理的货物，一个新的超级航空货运枢纽即将在香港国际机场诞生。 据国泰介绍，新货运站占地10公顷，土地使用率逾每平方米25吨，将开放予所有航空公司使用。此外，在今年3月，货运站由新成立的国泰航空服务有限公司负责发展、兴建和经营，务求令运作效率、环保设计及服务水平成为业界的新标准。建筑地盘的桩基工程已展开，而物料处理系统（MHS）的设计亦进入尾声的阶段。新公司已与机场管理局签订为期20年专营权协议。 国泰航空行政总裁汤彦麟致辞时特别指出香港空运枢纽的功能与作用。他表示，珠三角与亚洲其它地区机场发展迅速，令香港机场面临的竞争越来越大。新货运站投入服务后，将有助提升香港机场运力和竞争力。他又补充，在国泰的货运站加入新竞争后，会有助刺激更多货运航班使用香港机场。 有助提升港机场竞争力 运输及房屋局局长郑汝桦和香港机场管理局主席张建东亦应邀出席仪式并致辞。 郑汝华认为，成功的航空枢纽需具备两方面的优势，一是航线网络和班次密度；二是基建设施。国泰新货运站落成后，将提升本港每年处理的航空货物量至超过660万吨，有利香港保持国际航空货物处理中心的地位。 张建东则表示，新货运站确保香港有能力应付未来需求，同时显示国泰对香港货运前景的信心。 9月底货量料明显回升 国泰航空货运董事兼总经理孟天宋在动工礼后响应记者时表示，对今年下半年货运前景乐观，并预计9月底的货量将会有明显回升。而该公司未来5至10年，每年货量增幅达5%。他认为，北京奥运过后，中国庞大的出口量将逐步恢复，不少内地的出口货物会以香港作为中转站。他强调，虽然上半年油价高企，货运的需求依然强劲，国泰与港龙上半年货量同比上升7%，可见油价对货量的影响并不如外界估计般大。 至于今年7月货运量表现有所下跌，他解释7月份本来是淡季，上年同期货量表现特别出色，今年则碰上北京奥运前夕，中国政府为了加强进出口货物的安全管理，而实施严格的安全检查，增加货运成本和减少货品需求，所以相对比较逊色。 目前未有计划削减航线 他又指出，客运业务受高油价的影响较货运为高。客运量虽然录得增长，但收入的增幅不足以弥补高油价带来的损失。公司会采用不同方法应对，例如为减轻机身重量和重组航线，以控制燃油成本，提高效率。不过他补充，该公司目前未有计划削减航线。 另外，孟天宋亦向传媒介绍新任国泰航空货运董事何杲，负责管理该公司旗下的环球货运业务。 据本报查核资料：香港国际机场的超级货运枢纽由香港空运货站有限公司、亚洲空运货站有限公司和未来的国泰航空服务有限公司拥有的货站组成，而政府预测其660万吨货量容量，相等于目前香港国际机场货运容量加上美国第一大货运机场孟菲斯机场的容量总和，为名副其实的全球第一大航空货运枢纽。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=433http://www.2wfreight.com/blog/?p=433http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346759/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346760/1228718/1/item.html国际航空运输协会昨日发布报告称，由于高油价和空运需求下降，预计全球航空业今年将亏损52亿美元。在高油价压力下，全球已有20多家航空公司在上半年宣告破产。 中国民航业今年上半年需求也明显低于预期，5月份民航旅客周转量和旅客运输量均出现年内首次负增长。而国内三大航空公司的航空主业上半年也均处于亏损状态，高油价成为其营业利润下降的主要原因。 国际航协认为，航空业危机的负面影响却是全球性的。今年北美地区航空业预计将亏损50亿美元，为受打击最重的地区；亚太地区航空业虽将继续盈利，但利润额将从去年的9亿美元缩减至3亿美元；欧洲航空业的利润额将从去年的21亿美元大幅缩减至3亿美元。该协会预测，这种艰难处境将持续到2009年。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=432http://www.2wfreight.com/blog/?p=432http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346760/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346761/1228718/1/item.html看好澎湖“小三通”正常化商机，一条新的两岸海运航线———“台中县—澎湖—厦门”将在9月底或10月初正式开航。 这条航线由台中县的华达国际海运公司开辟，而担任该公司董事长的是前海基会副董事长兼秘书长焦仁和。昨晚，焦仁和在接受本报记者采访时透露，航线的前期规划都已经准备好了。“我们订购的第一艘船正在回台湾的途中，抵达台中港后经过必要的整修和更换船籍后就可以开航。” 焦仁和相当看好这条航线。他说，将来从台中县经澎湖直航到厦门，只需约四个半小时，采取的是“一船到底”的两岸海运直航新模式，就好像“来回包船”的性质。“比过去从台湾本岛空运到金马，再转海运到厦门要直接、方便得多，也更有吸引力。” 焦仁和还表示，对于这条航线，他们已经向厦门方面申请相关手续，厦门方面相当欢迎并乐观其成。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=431http://www.2wfreight.com/blog/?p=431http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346761/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346762/1228718/1/item.html香港国泰航空机场新货运站昨日(4日)举行动土仪式，新货运站位于机场货运区，占地10公顷，开发成本48亿元，预计在2011年下半年启用后，每年货物吞吐量可达260万公吨，并会开放予所有航空公司使用。 我们认为，航空业是本港最具优势的行业之一，对整体经济影响深远。面对邻近地区的激烈竞争，而本港机场现有两条跑道使用量距饱和时间不足7年，当局应早作筹谋，除了加快机场的基建项目外，还应从增加航点、班次上着手，抓紧研究兴建第三条跑道的可行性。同时，加强与珠三角机场的合作，做好分工分流安排，以扩大本港航空的内陆腹地。 本港支柱产业如金融、贸易、服务等，对航空业的依存度十分高。研究显示，航空业对本地生产总值的直接及间接贡献高达8%。由航空业带起的物流业，更创造大量低技术职位。同时，作为本港支柱产业之一的物流业，近年的货柜量先后被深圳、新加坡超越，只余空运还保持明显优势。然而，近年来内地机场大发展，尤其是广州新机场的硬件已不输香港，加上价格相宜，令本港优势日蹙。可幸的是，本港机场近年在效率及服务上不断改进，今年空运货站更再度荣膺「最佳航空货运业处货代理商」大奖。 应该看到，油价占航运成本超过四成，近期油价飞涨，已对业界造成冲击。另一方面，全球经济放缓，次按危机越演越烈，直接影响全球物流交易，本港6月份的航空客货运更已大幅放缓。面对严峻挑战，本港机场在服务效率上一定要精益求精。这次国泰兴建新货运站，作出了示范效应，鼓励其他航空公司从提升竞争力着手，扩大机场货运能力。而且，吞吐量扩大，在规模效益下有助压缩成本，调低收费，对机场整体竞争力有正面作用。 本港机场是世界上最繁忙的机场之一，当前的两条跑道在繁忙时间已不敷应用，一些航班更被迫另觅机场降落，两条跑道亦将在2015年前完全饱和。当局需尽快研究兴建第三条跑道的问题。同时，本港与珠三角区内其他机场，固然存在竞争，但也可加强合作，本港专注国际，其他则偏重国内线，以分流旅客，扩大本港航空腹地。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=430http://www.2wfreight.com/blog/?p=430http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346762/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346763/1228718/1/item.html陆空运成为香港货物主要付运方式 图：回归11年，香港空运业综合性表现最争气 统计处日前刚公布一份按运输方式分析的香港对外商品贸易统计报告。由1997年至2007年回归的11年间，运输起了很大的变化，随着港商将生产工序北移和国际机场迁址赤?角，以商品货值计算，空运、陆运已取代海运，成为香港整体商品贸易的主要付运方式。 空运首位货值占35% 回顾2007年，香港整体贸易货值是55555亿港元，经空运的货值是19457亿元，占五种运输方式总货值的35%，其中出口货值录得8420亿元，入口货值是11037亿元。出口货值之中，转口货值占8090亿元，分别占五种运输方式的31.3%、38.5%和31.4%。由此可见，空运转口货值占整体出口货值的96.1%，余下的3.9%是港产品直接出口的货值，仅330亿元，占五种运输方式的30.3%。 另外一组基本数字是从整体贸易五种运输方式的货值和百分比来衡量其轻重位置。以2007年计，除了空运排首位，录得19457亿元占35%外、排第2位的是陆运，录得18591亿元，占33.5%、排第3位的是海运，录得15024亿元占27%、河运排第4位，录得2125亿元，占3.8%、其它排第5位，录得358亿元，占0.6%。而11年前的1997年，海运货值是排第1位，录得1441亿元，占五种运输方式总货值46.9%。 海运排第3位占27% 11年来，五种运输方式的变化，空运货值上升了197.1%，陆运货值上升135.1%，海运货值仅上升4.2%，河运货值上升23.8%，其它货值上升188.7%。可见空运高档货之高，和海运货大部分属于低档的消费品之间的差别，升幅偏低。 统计分析还特别提到陆运业在近11年香港整体出口的主要运输方式中的表现，陆运出口货值在1997年录得3012亿元，到2007年已上升至9048亿元，平均年增幅是11.6%。 分析指出，陆运早已取代海运，成为香港整体出口的最主要付运方式，在11年间，陆运占整体出口货值的比重由1997年的20.7%上升至2007年的33.7%，逐渐取代海运的重要性。与此同时，海运占整体出口货值的比重，由1997年占51.8%下跌至2002年的43%，然后再进一步降至2007年的30.1%。 至于空运的表现，1997年出口货值录得2738亿元，占五种运输方式比重18.8%，排当时运输方式的第3位，海运业排第1位。11年后的2007年，空运业以整体出口的货值已上升至第2位，录得8420亿元，占五种运输方式比重的31.3%，排首位的是陆运。海运业已跌至排第3位。 从进口来观察，2007年进口货主要是空运方式运抵香港，录得11037亿元，与11年前的1997年录得3811亿元相比，平均年增幅是11.2%，高于其它运输方式输入的进口货品。同时，空运占香港进口货值的比重由23.6%上升至38.5%，逐渐取代海运的重要性，并自2003年开始取得进口货品最主要运输方式的领导地位。相反，海运占香港进口货值的比重，却由1997年的42.5%下跌至2007年的24.2%。 内地取代美国成首位 若以主要贸易伙伴划分的空运、陆运对外商品贸易，在11年间发生什么变化？统计显示，自2005年，中国内地已取代美国成为香港整体空运出口的最大目的地。在2007年，经空运输往内地的货值为1915亿元，占香港整体空运出口货值的22.7%。至于空运进口方面，在1997年至2007年期间，日本一直维持其最大供应地的地位，但内地自2005年开始取代台湾，成为第二大供应地。至2007年，来自日本及内地经空运进口的货值分别为1638亿元和1336亿元，占香港空运进口货值的14.8%和12.1%。 至于陆运，香港的陆运对外商品贸易主要是与内地有关，1997年至2007年期间，经陆运输往内地的整体出口货值由3011亿元上升至9045亿元，平均年增幅达11.6%。来自内地经陆运进口的货值亦由1997年的4896亿元，上升至2007年的9543亿元，即平均每年以6.9%的变动率增长。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=429http://www.2wfreight.com/blog/?p=429http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346763/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346764/1228718/1/item.html1.空运货代的行业特点决定了入门门槛低。 刚入门的空运货代经营需要资金规模小，且不需要多少固定资产，办公场所、车队等营业设施可以通过租用取得。空运货代进入、退出成本低。目前市场中的空运货代数量较多，没有空运货代能大范围垄断市场，现有空运货代不会对新进入者采取激烈的排斥态度。而且，商务部取消货代资格审批后，新进入者可轻易获得空运二代的经营资格，进入二级空运货代市场。 民航总局将民航销售代理人资格由审批改为自律后，空运二代仍要从成本与效率的角度出发，考虑是否有必要取得民航销售代理人资格，是否有必要升格成为空运一代。 一方面，获得民航总局代理人资格成本较高，需要占用大量的资金。空运货代获得民航销售代理人资格的目的就在于能从航空公司拿到主运单，能在航空公司包舱包板。但成为航空公司的代理需要有相当的货量作筹码，并要向航空公司交纳一笔数目不菲的保证金。除此之外，空运货代参加国际航协（IATA）的结算系统还要缴纳另外一笔保证金。 另一方面，成为空运一代并不意味着价格优势。航空公司实行梯级运价，代理人的货量越大，从航空公司拿到的运价越低。空运一代为保证货量，向空运二代放出的运价非常透明。这就出现一种情况：部分货量小的空运一代的成本运价比空运二代的成本运价还要高。航空公司也在控制各自代理人的数量，货量小的空运一代要面临航空公司的淘汰。 综合考虑以上两种情况，这使后来者的市场空间并不大，部分现有货源充足的空运二代将获得民航销售代理人资格，但这部分空运二代的数量不会太多。 2.随着市场的逐步放开，将会增加几支潜在力量同目前的空运货代企业展开竞争：航空公司、机场、国外空运货代驻华办事处、民营公司等。 航空公司、机场是一支最具威胁性的力量。基于公平竞争和交易成本等要求，航空公司和机场目前不允许经营国际货代业务的。但航空公司、机场早已程度不一的参股经营空运货代业务，相关部门应加以规范航空公司、机场的行为。 随着市场的放开，目前国内市场上非法经营国际货代业务的国外空运货代货运驻华办事处将可能组建为合法的货代公司，凭借指定货源、国外网络、管理经验等优势，它们将同国内货代企业争夺货源、客户、人才。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=428http://www.2wfreight.com/blog/?p=428http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346764/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346765/1228718/1/item.html陆路相比空运节省成本高达30%，在油价不断上升的现在，对于国际快递巨头来说，陆运服务的优势更加明显。与此同时，TNT也拥有了竞争对手没有的优势，即为客户提供了货物进出中国的更多选择，或者空运，或者陆运，抑或空陆联运 随着燃油价格的不断攀升，四大国际快递巨头之一的TNT开始另辟蹊径，在以往国际空运的基础上，为客户提供到东南亚地区的国际陆运服务，成为首家连通中国与东南亚固定线路、限时派送的陆运网络的快递公司。此举也在竞争激烈的国际空运市场外找到其他利润空间，而目前国内低端的陆路货运服务也引来了强劲的竞争者。 “如今的高油价已经迫使客户重新审视他们的供应链管理，而陆路运输相对于空运成本更低，可以成为他们新的选择。”TNT大中国区董事总经理迈克·德瑞克（Michael Drake）表示。 一位国内快递企业的高层也告诉《第一财经日报》，由于高油价带来的压力，目前以空运为主要运营模式的国内快递企业已经在亏损边缘挣扎，而联邦快递第四财季业绩也已经报亏损。 在Fedex、UPS 还在扩张中国的空运网络的同时，TNT却宣布，连接新加坡与南宁和广州的两条陆运线路投运，从而通过其亚洲陆运网，将推出中国与东南亚5国间的定时陆运递送服务。从2005年开始，此前以空运业务为主的TNT就开始在亚洲布置陆运网络，如今，TNT在东南亚的陆运网络将与中国的南宁和广州对接，比如一个客户就可以通过陆路运输直接将货物从广州送到越南。 据记者了解，目前TNT的亚洲陆运网联通了中国与越南、泰国、新加坡、马来西亚和老挝共计超过125个城市，达到5000公里。中国至东南亚的国际陆运服务将首先面向华南地区的客户，而下一步，TNT将连通其亚洲陆运网与其在中国内地的陆运递送网络。 TNT中国运营总监赵少君透露，TNT的长期计划是将亚洲陆运网络从珠三角扩展到成都、重庆，并在未来的三到五年把华东区和华北区也与越南等亚洲陆运网络连接起来。 TNT此举是国际快递巨头应对燃油价格不断攀升而竞争日益激烈下的最新举措。迈克·德瑞克告诉《第一财经日报》，陆运相比空运节省成本高达30%。在油价不断上升的现在，陆运服务的优势非常明显。与此同时，TNT也拥有了竞争对手没有的优势，即为客户提供了货物进出中国的更多选择，或者空运，或者陆运，抑或是空陆联运。 亚太区内不断增长的贸易流通也是TNT此举的动力。2010年，中国与东盟6个成员基本建成自由贸易区后，中国和东盟的双边贸易额将从2006年的约1600亿美元增长到2010年的2500亿美元。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=427http://www.2wfreight.com/blog/?p=427http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346765/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346766/1228718/1/item.html今天从中国南方航空公司了解到，为期两个月的休渔期结束后，自八月份开始，大量海鲜“乘坐”南航飞机入穗，大大满足了羊城供销两旺的海鲜市场需求。 据南航货运部广州货站统计，八月一日至八月二十六日有四百九十吨海鲜运抵广州，日均进港量达到十九吨。八月二十五日，单日海鲜进港量达到高峰二十五吨。 据了解，近日空运的海鲜主要来自大连、海口、湛江等沿海城市，品种主要以贝类、蟹、大蛤为主。 针对海鲜类货物时效性强的特点，南航货运部广州货站对入库的海鲜货物首先分拣，并提前通知营业服务室替货主办理提货手续，保证海鲜第一时间进入市场。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=426http://www.2wfreight.com/blog/?p=426http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346766/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346767/1228718/1/item.html昨日，一辆满载30吨货物的沃尔沃半挂车从常州出发，仅22个小时便长驱1650公里抵达广州，甩下挂车后随即挂上另一辆满载回程货的挂车，马不停蹄返回常州。这是目前我省民间开辟的首条特快货运专线。 该专线按照交通部提倡的“甩挂运输”，把常州到广州的道路货运时间从“江苏快货”品牌专线的48小时缩短到22小时，其便利和效率可以向空运“叫板”。现在，每天有3辆30吨位的沃尔沃终日往返于常州、广州之间。两地的货物集散点上，装卸工如同装卸火车车皮一样随时装卸“甩挂”，另有18辆小型厢式货车专司“转驳”，负责支线运输以及送货上门。在正常情况下，货物从承接到运达，与区间航空运输只相差6小时左右，但运费则低了很多。 据常州市运管处货运科科长陈小伟介绍，这条专线由该市民营政成物流公司开辟。“甩挂运输”，实现了传统道路货运组织方式的突破，驾驶员只管开车，装卸工只管装卸，有效提高了运输环节专业化水平。政成物流公司负责人透露，专线运行情况与他们的初衷相符，他们就是要通过“空运的速度，汽运的价格”来提高服务档次，提高货运的附加值，跳出低层次的价格恶性竞争怪圈。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=425http://www.2wfreight.com/blog/?p=425http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346767/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346768/1228718/1/item.html中外运空运发展股份有限公司董事会于2008年8月18日以书面和邮件方式向全体董事发出于2008年8月25日在北京市顺义区天竺空港工业区A区天柱路20号天竺物流园办公楼召开第三届董事会第三十一次会议的会议通知。本次董事会如期举行，应参加表决董事9人，实际参加表决董事9人。董事王百谦先生因另有公务未能亲自出席本次会议，书面委托董事张葵女士代为出席并表决。本次会议由董事长张建卫先生主持。公司监事会成员列席了会议，并对会议的通知、召集、召开、表决的程序以及会议内容、表决结果的真实性、合法性进行了监督，会议符合《公司法》及《公司章程》的有关规定。 会议就原定议程进行： 1、通过了《关于审议公司2008年半年度报告全文及摘要的议案》，同意将公司2008半年度报告全文将刊登在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn），报告摘要将刊登在《上海证券报》、《中国证券报》。 表决票9票，赞成票9票，反对票0票，弃权票0票。 2、通过了《关于审议公司沈阳分公司经营地址变更的议案》，同意为了促进沈阳分公司的业务发展，该公司营业地址迁至：沈阳市沈河区十一纬路169号富中大厦903-904。并授权公司总经理负责处理有关事宜。 表决票9票，赞成票9票，反对票0票，弃权票0票。 3、通过了《关于审议公司吉林分公司经营地址变更的议案》，同意为了促进吉林分公司的业务发展，该公司的营业地址迁至：长春市经济开发区金川街222号。并授权公司总经理负责处理有关事宜。 表决票9票，赞成票9票，反对票0票，弃权票0票。 4、通过了《关于审议受让中国对外贸易运输（集团）总公司所持有的中外运空港物流有限公司全部1%股权的议案》，同意受让中国对外贸易运输（集团）总公司持有的中外运空港物流有限公司全部1%的股权。受让价格按照国有股权转让的程序，通过北京产权交易所公开挂牌程序确定。对该议案进行表决时关联董事进行了回避。 中外运空港物流有限公司（以下简称“空港物流”或“该公司”）成立于1999年3月，注册资本为人民币10000万元，经营范围包括：仓储服务；承办空运货物的分拨、包装；信息咨询。公司持有空港物流99%的股权，中国对外贸易运输（集团）总公司持有该公司1%的股权。截至2008年6月30日，空港物流总资产为9，792.77万元，所有者权益为9，740.14万元，营业收入为232.46万元，净利润为-4.85万元，以上数据未经审计。 特此公告。 中外运空运发展股份有限公司 董事会 二〇〇八年八月二十七日Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=424http://www.2wfreight.com/blog/?p=424http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346768/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346769/1228718/1/item.html花两千多元在网上买了一款手机，却只收到一个空盒子。 7月18日，石家庄市民时军（化名）在网上购买了一款手机，当天便把手机款打到支付宝（网上购物买卖双方付款的一种中介）。5天后，时军的手机到了，签收之后却发现，邮包内只有一个空盒子。 济南在建的十一届全运会球类体育馆起火济南在建的十一届全运会球类体育馆发生火灾，奥体中心上空烟雾弥漫… 手机去了哪里？到底是哪个环节出现了问题？手机款还能否要回来呢？ 网购手机买来空盒子 时军是一家网络技术开发公司的经理，平时喜欢网上购物。7月18日，时军在淘宝网上看上了一款标价2000多元的手机，当时就打款到支付宝，卖家承诺当天或19日发货。 “23号下午5点收到货，顺丰快递公司送来了货。我一拿到盒子，就感觉很轻，拆开一看，空盒子一个，没有手机。”时军说，当时他就蒙了。 哪个环节出了问题 时军曾多次在淘宝网买手机，但从来没碰到过这种事情，事发后他立即给淘宝网站的客服打电话。 淘宝网站的客服人员了解情况后，让时军先申请退款，其他的事情再做进一步调查，之后在30个工作日给答复。时军觉得处理时间有些长，于是决定自己调查处理。 网上购物需要几个环节，一是买家和卖家商量好价格，二是买家将购物款打到支付宝，三是等买家收到货后再到支付宝点击确认，最后卖家才能拿到货款。时军收到空盒子后，没有在支付宝点击确认，卖家也无法拿到这笔货款。 “顺丰快递公司给我的邮包上有邮寄单据。单据共4张，卖家一张、顺丰快递两张，我一张。”时军说，他看了邮包的单据上写着邮寄物品的备注为“空盒1个”。 顺丰快递出示给时军的单据存根也显示，邮寄物品的备注是“空盒1个”。该公司的客服人员告诉时军，4张邮寄单据上的字样都一样，卖家曾在上面签字确认。 时军怀疑，是卖家做了手脚。 “人肉搜索”4小时找到卖家 “我开始上网找卖家理论，并要求她给我邮寄单据的照片。”时军说，但卖家以多种理由拒绝。23日下午6点，时军开始在互联网上搜索卖家的姓名和手机号码、家庭电话等，同时发动了他所有的朋友和网友，进行了“人肉搜索”。 23日晚，有网友发帖称卖家是骗子。“我找到了一个QQ群，里面有许多受骗的网友。”时军说，不久后他了解到，骗子是深圳人，在华强北一带活动。于是时军找到深圳地区网友活动多的几个论坛发帖子，又请深圳市关系不错的几个网友和客户帮忙。 很快，时军知道了卖家的活动地址。接着在晚上8点左右，有网友发过来消息称，在一婚庆公司网站有卖家的消息，知道卖家什么时候结婚的。另一名网友称，卖家于7月16日左右购买过一个婴儿车，并由此得知卖家女儿的生日和姓名。 23日晚上9点半左右，时军经网友介绍认识了一个同样在华强北做手机生意的老板。老板称，时军所找的卖家已行骗多年。老板印证了网友们找到的资料是正确的，并告知了卖家的家庭电话和手机。 23日晚上10点，通过某快递公司的网站，时军找到了卖家的住址，并在电子地图上找到具体的楼号。此“人肉搜索”过程持续了4个小时。 卖家单据显示骗局真相 24日凌晨1点，时军打通了卖家的手机。 “打通电话后，我直接告诉她，我知道了她所有的事情，要求她立即把邮寄单据给我发过来。”几分钟后，卖家给时军传过来当初的邮寄单据，其邮寄物品的备注下面同样写着“空盒1个”。 “卖家口气软了，她说不知道当初怎么搞错了，向我道歉，并求我不要把上当受骗的经历告诉别人。”时军说，卖家随后和支付宝进行了沟通，支付宝将手机款还给时军。从时军开始“人肉搜索”，到取回货款，前后历时6个小时。 昨日，记者联系了淘宝网站客服。工作人员称该网站正对此事进一步核实，婉拒了记者的采访要求。 “人肉搜索”是否侵犯隐私权 时军使用“人肉搜索”维权是否侵犯了卖家的隐私权？ 河北世纪方舟律师事务所康君元律师认为，当事人如果没有将卖家的私人情况在网上公布，同时也没有在网络上对其进行侮辱和诽谤，没有给卖家造成实际上的损失，目前没有法律明确规定此行为违法。 在司法实践中，判断一行为是否构成法律上的隐私侵权，要看是否符合侵权的基本要件，包括侵权行为、损害结果、因果关系、主观故意。我国立法尚未就“隐私权”的概念作出明确定义。 相关链接 什么是“人肉搜索”？ 据《北京晚报》报道，“人肉搜索”最早出自于猫扑论坛，是一种人工参与的信息搜索机制，即利用现代信息科技，变传统的网络信息搜索为人找人、人问人的网络社区活动，达到一人提问八方回应的效果。 2001年，有网民在猫扑网贴出一张美女照片，声称是自己的女朋友。但随后有网友指出照片中美女的真实身份，并公开了她的个人资料。由此，“人肉搜索”真正向人展开。 去年12月29日，31岁的女白领姜岩从24层的家中跳楼身亡。在生前的博客中，她将自杀原因归咎为丈夫王菲的不忠。事后，大量网友开始以各种形式对王菲进行声讨，迫使王菲和第三者东方辞职离开了公司。王菲将天涯社区等三家网站告上法院，催生出“反网络暴力”中国第一案。 “人肉搜索”常和个人隐私相关联，也非常容易涉及到法律和道德问题，一直处于人们的争议漩涡之中。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=423http://www.2wfreight.com/blog/?p=423http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346769/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346770/1228718/1/item.html花两千多元在网上买了一款手机，却只收到一个空盒子。 7月18日，石家庄市民时军（化名）在网上购买了一款手机，当天便把手机款打到支付宝（网上购物买卖双方付款的一种中介）。5天后，时军的手机到了，签收之后却发现，邮包内只有一个空盒子。 济南在建的十一届全运会球类体育馆起火济南在建的十一届全运会球类体育馆发生火灾，奥体中心上空烟雾弥漫… 手机去了哪里？到底是哪个环节出现了问题？手机款还能否要回来呢？ 网购手机买来空盒子 时军是一家网络技术开发公司的经理，平时喜欢网上购物。7月18日，时军在淘宝网上看上了一款标价2000多元的手机，当时就打款到支付宝，卖家承诺当天或19日发货。 “23号下午5点收到货，顺丰快递公司送来了货。我一拿到盒子，就感觉很轻，拆开一看，空盒子一个，没有手机。”时军说，当时他就蒙了。 哪个环节出了问题 时军曾多次在淘宝网买手机，但从来没碰到过这种事情，事发后他立即给淘宝网站的客服打电话。 淘宝网站的客服人员了解情况后，让时军先申请退款，其他的事情再做进一步调查，之后在30个工作日给答复。时军觉得处理时间有些长，于是决定自己调查处理。 网上购物需要几个环节，一是买家和卖家商量好价格，二是买家将购物款打到支付宝，三是等买家收到货后再到支付宝点击确认，最后卖家才能拿到货款。时军收到空盒子后，没有在支付宝点击确认，卖家也无法拿到这笔货款。 “顺丰快递公司给我的邮包上有邮寄单据。单据共4张，卖家一张、顺丰快递两张，我一张。”时军说，他看了邮包的单据上写着邮寄物品的备注为“空盒1个”。 顺丰快递出示给时军的单据存根也显示，邮寄物品的备注是“空盒1个”。该公司的客服人员告诉时军，4张邮寄单据上的字样都一样，卖家曾在上面签字确认。 时军怀疑，是卖家做了手脚。 “人肉搜索”4小时找到卖家 “我开始上网找卖家理论，并要求她给我邮寄单据的照片。”时军说，但卖家以多种理由拒绝。23日下午6点，时军开始在互联网上搜索卖家的姓名和手机号码、家庭电话等，同时发动了他所有的朋友和网友，进行了“人肉搜索”。 23日晚，有网友发帖称卖家是骗子。“我找到了一个QQ群，里面有许多受骗的网友。”时军说，不久后他了解到，骗子是深圳人，在华强北一带活动。于是时军找到深圳地区网友活动多的几个论坛发帖子，又请深圳市关系不错的几个网友和客户帮忙。 很快，时军知道了卖家的活动地址。接着在晚上8点左右，有网友发过来消息称，在一婚庆公司网站有卖家的消息，知道卖家什么时候结婚的。另一名网友称，卖家于7月16日左右购买过一个婴儿车，并由此得知卖家女儿的生日和姓名。 23日晚上9点半左右，时军经网友介绍认识了一个同样在华强北做手机生意的老板。老板称，时军所找的卖家已行骗多年。老板印证了网友们找到的资料是正确的，并告知了卖家的家庭电话和手机。 23日晚上10点，通过某快递公司的网站，时军找到了卖家的住址，并在电子地图上找到具体的楼号。此“人肉搜索”过程持续了4个小时。 卖家单据显示骗局真相 24日凌晨1点，时军打通了卖家的手机。 “打通电话后，我直接告诉她，我知道了她所有的事情，要求她立即把邮寄单据给我发过来。”几分钟后，卖家给时军传过来当初的邮寄单据，其邮寄物品的备注下面同样写着“空盒1个”。 “卖家口气软了，她说不知道当初怎么搞错了，向我道歉，并求我不要把上当受骗的经历告诉别人。”时军说，卖家随后和支付宝进行了沟通，支付宝将手机款还给时军。从时军开始“人肉搜索”，到取回货款，前后历时6个小时。 昨日，记者联系了淘宝网站客服。工作人员称该网站正对此事进一步核实，婉拒了记者的采访要求。 “人肉搜索”是否侵犯隐私权 时军使用“人肉搜索”维权是否侵犯了卖家的隐私权？ 河北世纪方舟律师事务所康君元律师认为，当事人如果没有将卖家的私人情况在网上公布，同时也没有在网络上对其进行侮辱和诽谤，没有给卖家造成实际上的损失，目前没有法律明确规定此行为违法。 在司法实践中，判断一行为是否构成法律上的隐私侵权，要看是否符合侵权的基本要件，包括侵权行为、损害结果、因果关系、主观故意。我国立法尚未就“隐私权”的概念作出明确定义。 相关链接 什么是“人肉搜索”？ 据《北京晚报》报道，“人肉搜索”最早出自于猫扑论坛，是一种人工参与的信息搜索机制，即利用现代信息科技，变传统的网络信息搜索为人找人、人问人的网络社区活动，达到一人提问八方回应的效果。 2001年，有网民在猫扑网贴出一张美女照片，声称是自己的女朋友。但随后有网友指出照片中美女的真实身份，并公开了她的个人资料。由此，“人肉搜索”真正向人展开。 去年12月29日，31岁的女白领姜岩从24层的家中跳楼身亡。在生前的博客中，她将自杀原因归咎为丈夫王菲的不忠。事后，大量网友开始以各种形式对王菲进行声讨，迫使王菲和第三者东方辞职离开了公司。王菲将天涯社区等三家网站告上法院，催生出“反网络暴力”中国第一案。 “人肉搜索”常和个人隐私相关联，也非常容易涉及到法律和道德问题，一直处于人们的争议漩涡之中。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=422http://www.2wfreight.com/blog/?p=422http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346770/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346771/1228718/1/item.html昨天，记者从省邮政管理局了解到，由国家交通运输部颁布的《快递市场管理办法》，即日起将在黑龙江省快递行业全面推行。 据省邮政管理局相关负责人介绍，黑龙江省目前已有110余家大小规模的快递企业。快递行业属新兴行业，一度处于“无法可依”的状态，部分企业及从业人员也存在着违规经营、侵害消费者权益的现象。此次出台的《快递市场管理办法》，是我国首部专门规范快递市场的行政规章。 据悉，《快递市场管理办法》规定了快递服务的基本规范，明确了对各种损害消费者权益行为的处罚措施。针对消费者反映的“私拆快件”、“泄露信息”等问题，《办法》中规定：快递人员私拆、毁弃快件，将被处以1000元至5000元罚款，构成犯罪的依法追究刑事责任；快递企业违法泄露用户信息，将被责令整改并处以最高3万元的罚金。此外，《办法》还明确了快递安全、快递市场管理等方面的相关规范。 为切实维护消费者的合法权益，省邮政管理局近期将对快递行业开展监察整顿，以便广大消费者依法维权，参与快递行业的社会监督。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=421http://www.2wfreight.com/blog/?p=421http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346771/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346772/1228718/1/item.html第一章总则 第一条为加强快递市场管理，维护国家安全和公共安全，保护用户合法权益，促进快递服务健康发展，依据《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国邮政法实施细则》和国家有关规定，制定本办法。 第二条从事快递经营活动应当遵守本办法。 第三条本办法所称快递，是指快速收寄、分发、运输、投递单独封装、具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需储存的物品,按照承诺时限递送到收件人或指定地点，并获得签收的寄递服务。 第四条快递市场管理遵循公开、公平、公正的原则，促进快递市场的统一、开放、竞争、有序，满足经济社会发展需要。邮政专营权受法律保护。从事快递经营活动的企业（以下简称快递企业）应当依法经营，诚实守信，公平竞争，为用户提供迅速、准确、安全、方便的快递服务。 第五条快递协会组织应当加强行业自律，并为快递企业提供信息、培训等方面的服务，促进快递服务的健康发展和总体水平的提升。 第六条通信自由和通信秘密受法律保护。除因国家安全或者追查刑事犯罪的需要，由公安机关、国家安全机关或者检察机关依照法律规定的程序对通信进行检查外，任何组织或者个人不得以任何理由侵犯他人的通信自由和通信秘密。 第七条国家邮政管理部门负责全国快递市场的监督管理。各省、自治区、直辖市邮政管理部门（以下简称省级邮政管理部门）负责本行政区域快递市场的监督管理。 第八条快递企业的运输活动应当遵守相关运输管理法规，接受运输主管部门的监督管理。 第二章快递服务 第九条快递企业提供快递服务应当遵守其公开的服务承诺，符合《快递服务》邮政行业标准。 第十条快递企业应当在营业场所公示或以其它方式向社会公布其服务种类、服务价格、营业时间、运递时限等服务承诺，并在规定时间内向省级邮政管理部门备案。 第十一条快递企业应当以书面形式明确快递企业与用户双方的权利和义务，其格式合同条款应当做到公平合理、准确全面，并向省级邮政管理部门备案。 第十二条快递企业应当建立与用户沟通的渠道和制度，向用户提供业务咨询、查询等服务，并采取公布服务监督电话等形式认真受理用户投诉。快递企业对邮政管理部门转办的用户申诉，应当妥善处理，并按要求给予回复。 第十三条快递企业应当按照国家有关规定建立突发事件应急机制。发生重大服务阻断时，快递企业应当按照有关规定及时向省级邮政管理部门报告。在事故处理过程中，快递企业应当对所有与事故有关的资料进行记录和保存。相关资料和书面记录至少保存1年。快递企业因停业、转产、破产等原因，停止快递经营活动的，应当及时妥善处理所收寄的快件，并向省级邮政管理部门报告。 第十四条快递企业应当加强对快递从业人员的职业技能培训。快递业务员应当符合国家职业标准。 第十五条快递企业不得实施下列行为： (一)违反国家规定，收寄禁止寄递的物品，或未按规定收寄限制寄递的物品； (二)相互串通操纵市场价格，损害其他快递企业或用户的合法权益； (三)冒用他人名称、商标标识和企业标识，扰乱市场经营秩序； (四)违法扣留用户快件； (五)违法泄露在从事快递服务过程中知悉的用户信息； (六)法律法规禁止的其他行为。 第十六条快递从业人员不得实施下列行为： (一)私自开拆、隐匿、毁弃、扣留、倒卖、盗窃快件； (二)违法泄露在从事快递服务过程中知悉的用户信息； (三)法律法规禁止的其他行为。 第三章快递安全 第十七条任何组织和个人不得利用快递网络从事危害国家安全、社会公共利益或者他人合法权益的活动。下列物品禁止寄递： (一)法律法规禁止流通或者寄递的物品； (二)各种危害国家安全和社会政治稳定以及淫秽的出版物、宣传品、印刷品等； (三)武器、弹药、麻醉药物、生化制品、传染性物品和爆炸性、易燃性、腐蚀性、放射性、毒性等危险物品； (四)妨害公共卫生的物品； (五)流通的各种货币； (六)国家规定禁止寄递的其他物品。 第十八条快递企业应当建立并严格执行收寄验视制度。对用户交寄的信件以外的快件，快递企业应当按照国家有关规定当场验视内件，当面封装。用户拒绝验视的，不予收寄。快递企业在收寄过程中发现有国家规定禁止寄递物品的，应当及时向相关部门报告。 第十九条快递企业对不能确定安全性的可疑物品，应当要求用户出具相关部门的安全证明。用户不能出具安全证明的，不予收寄。快递企业收寄已出具安全证明的物品时，应当如实记录收寄物品的名称、规格、数量、重量、收寄时间、寄件人收件人名址等内容，记录保存期限应当不少于1年。 第二十条快递企业接受网络购物、电视购物和邮购等经营者委托提供快递服务的，应当与委托方签订安全保障协议，并报省级邮政管理部门备案。快递企业从事代收货款业务，应当遵守国家邮政管理部门的规定。 第二十一条快递企业设置快件处理中心，应当事先征询省级邮政管理部门意见，并按照国家有关规定预留相关工作场地。 第四章监督管理 第二十二条国家鼓励和引导快递企业采用先进技术，充分利用交通运输资源，促进规模化、品牌化、网络化经营。 第二十三条邮政管理部门应当加强对快递服务突发事件的管理。发生影响快递服务安全和快递网络正常运行的突发事件时，邮政管理部门立即启动应急预案，根据突发事件应急处理的需要，采取必要的应急措施。 第二十四条国家实行快递统计报告制度，快递企业应当按规定向邮政管理部门上报统计报表和报告。 第二十五条国家实行快递企业等级评定制度，建立以公众满意度、时限准时率和用户申诉率为核心的快递服务质量评价体系，定期评估测试快递服务水平，并向社会公告。 第二十六条为便于邮政管理部门获取相关信息，快递企业应当在领取营业执照之日起20个工作日内到邮政管理部门办理备案手续。跨省、自治区、直辖市范围经营快递业务或经营国际及港、澳、台快递业务的，企业总部到国家邮政管理部门办理备案手续，其他快递企业以及企业分支机构到省级邮政管理部门办理备案手续。 第二十七条快递企业办理备案手续应当提交以下文件： (一)国家邮政管理部门制定的企业基本情况备案表； (二)营业执照原件及复印件； (三)法定代表人或负责人身份证明； (四)服务与安全管理制度； (五)法律、法规、规章规定的其他文件。 第二十八条快递企业备案情况发生变更的，应当在变更发生之日起20个工作日内，向原备案机关变更备案。 第二十九条邮政管理部门在收到备案或变更备案文件之日起20个工作日内，对备案文件进行核查。对备案文件齐备的予以备案或变更备案。 第三十条邮政管理部门应当加强对快递企业及其从业人员遵守本办法情况的监督检查。邮政管理部门依法实施监督检查，可以采取下列措施： (一)进入有关场所进行检查； (二)向有关单位和人员了解情况； (三)查阅、复制有关文件、资料、凭证； (四)发现违禁品进行登记保存，移交有关部门处理； (五)对检查中发现的违法行为，依法进行处理。对重大违法行为，建议有关部门依法对其进行停业整顿，直至取消经营资格。 第三十一条邮政管理部门工作人员应当严格按照法定程序进行监督检查。实施监督检查时，应当出示执法证件，并由两名或两名以上工作人员共同进行。被检查单位及其有关人员应当予以配合，不得拒绝、阻碍，并对有关情况予以保密。 邮政管理部门工作人员对监督检查过程中知悉的被检查单位的技术秘密和业务秘密，应当保密。 第五章法律责任 第三十二条邮政管理部门工作人员违反本办法第三十一条规定的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 第三十三条快递企业违反快递服务标准，严重损害用户利益的，由邮政管理部门责令改正，并处以5000元以上，30000元以下的罚款。 第三十四条违反本办法第十条、第十二条、第十三条、第十八条、第十九条、第二十条和第二十四条规定的，由邮政管理部门责令改正，并处以3000元以上，30000元以下的罚款。 第三十五条违反本办法第十五条第（一）、（四）、（五）、（六）项规定的，由邮政管理部门责令改正，对快递企业处以10000元以上，30000元以下的罚款；对快递企业法定代表人或负责人以及其他直接责任人员处以1000元以上，5000元以下的罚款。违反本办法第十五条第（二）、（三）项规定的，由国家有关部门依法处理。 第三十六条违反本办法第十六条规定的，由邮政管理部门对快递企业处以5000元以上，30000元以下的罚款；对直接责任人员处以1000元以上，5000元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 第三十七条违反本办法规定，未办理备案或变更备案的，由邮政管理部门责令改正，并处以10000元以上，30000元以下的罚款。 第三十八条拒绝、阻碍邮政管理部门及其工作人员依法履行监督检查职责的，由邮政管理部门对被检查单位给予警告，并处以5000元以上，30000元以下的罚款。 第三十九条公民、法人或者其他组织认为邮政管理部门的具体行政行为侵犯其合法权益的，可以依法向国家邮政管理部门申请行政复议或者直接向人民法院起诉。 第六章附则 第四十条本办法公布前领取营业执照的快递企业，应当在本办法施行之日起60日内到邮政管理部门办理备案手续。法律、行政法规对快递市场准入另有规定的，从其规定。 第四十一条本办法自公布之日起施行。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=420http://www.2wfreight.com/blog/?p=420http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346772/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346773/1228718/1/item.html随着网络的日益普及和便捷，通过网络购买物品已经成为越来越多人的选择。不过，在蒙阴路一单位工作的王先生却遇到了件窝心事。昨天，他拨打早报热线82888000反映说，"我花2600元钱从武汉购买了一台笔记本电脑，但是货品交到我手上时，笔记本电脑变成了一块砖头。" 据王先生介绍，从两年前开始，他就通过网络购买生活用品，一直没有出过什么问题。本月14日，他通过经常购物的网站从武汉订购了一台二手的惠普笔记本电脑，并付了2600元钱。 16日下午2时左右，"宅急送"的工作人员带着快递包裹来到了王先生的单位，但是他事先没有联系王先生，而是让王先生单位中一名保险推销员替王先生签了字，然后留下货物就离开了。等王先生下班时，推销员将邮包交给王先生，可是王先生打开一看便惊呆了，里面不是笔记本，而是块砖头。"按照正规的快件签收程序，快递公司的工作人员在到达我公司楼下的时候，就应当给我打电话，当面查验我的身份证后才能让我签字领货，而他这种处理快件的方式显然违规。"王先生向记者介绍说。 记者和王先生一起查看了快递箱以及其中的物品，发现砖头是由一张武汉的报纸包裹着的，包装盒全部是用一种叫"秋波"的塑胶带封闭，但是底部的塑胶袋却是另一种胶带。"武汉的公司说他们是当着快递公司的工作人员面，用'秋波'胶带封的电脑快件，没用其它胶带，所以这个箱子很可能是在途中被人调包了。还有一点，电脑我付了2600元，但是电脑公司填的保值价是2000元，对方少赔我600元怎么办？"王先生说。 随后，记者联系到了"宅急送"的工作人员，他承认"宅急送"的快递员在本次送快件的过程中存在问题，目前他们正在联系保险公司按照快递单上的价格理赔，至于具体时间他不清楚。记者就此问题咨询了山东汇海律师事务所的陈为法律师，他认为不管快递公司走什么程序，都应当先赔付王先生的货款，至于保单和实际价格的差价，应有电脑公司承担。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=419http://www.2wfreight.com/blog/?p=419http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346773/1228718http://item.feedsky.com/~feedsky/2wfreight2/~1226601/111346774/1228718/1/item.html内有油价节节攀高，快递物品范围收紧，外有国际快递巨头大幅降价，争夺市场，中小型民营快递企业被步步紧逼，内忧外患，生存状况不容乐观。 价格优势丧失 “我快要放弃快递这一块的业务了，除了一些老客户，新客户的单子公司一般都不接了。”在快递行业摸爬滚打十余年的小老板高先生说，小型快递企业争夺市场拼的就是价格，但价格越来越不占优势。“当天快递每跨一区5元，隔天快递5元，这个价格属于上海统一价。”但是，这一报价显然和一些大中型快递企业的报价没法比：韵达快递、圆通快递、天天快递当天同城快递只要5-6元。 小型快递企业被大中型快递步步紧逼，但是显然，大中型快递企业的日子最近也不好过。在食物链的上游，国际快递巨头对市场已经虎视眈眈。 今年6月初，国际快递巨头联邦快递开始下调快递费用。从上海到北京，“次早达”即次日中午12点前送达为每公斤21.6元，“次日达”是18元。对比民营快递圆通快递的报价，“次日达”收费每公斤10元，续重每公斤10元。另一家民营快递顺丰快递“次日达”收费是每公斤20元，续重每公斤10元。照此计算，国际快递巨头的报价已经接近甚至低于部分民营快递的价格。 成本迅速攀升 从今年6月16日开始，上海所有车用液化气的加气站统一调价，供助动车的液化气也由每升4.2元上调为4.7元。今年6月20日，汽油、柴油、航油纷纷上调。“同城快递的主要交通工具就是燃气的助动车，原先一个月成本只要120元出头，现在一个月最少也要150元。”加气难，又令这些小型快递公司快递员备感头疼。 约30元的增幅每月平摊下来，一天平均只涨1元，看似不多，但在成本中却占据相当大的比例。高先生说，他的公司和快递员采取分成模式，一般是五五分成，一份快递收费5元，公司从中拿2.5元。但是，油价上涨之后，用工成本也在增加。“从今年7月开始，我给每个快递员的油贴从每天10元涨到15元，饭贴仍然是每天10元，每人每月的新增成本要达到150元。 收件总量下降 在奥运期间，国家相关政策规定，对快递物品进行严格管理，像液体物品、化妆品、带电的小家电等都受到了严限。“不符合收递规则的物品一律不收，为了奥运期间的安全考虑，这一规定被严格执行。”上海市快递行业协会秘书长陈麟华说，这一政策影响的是所有快递企业，但对已经处于油价上涨、价格不占优势的中小型快递企业来说，无疑是雪上加霜。 圆通快递相关负责人承认，受政策影响，快递的收件总量在这两个月的确有所减少。高先生自己也测算了一番，在收件总量相应减少，成本不断增长的情况下，公司在快递业务的利润率大幅下降。高先生的公司几年前开始已经逐步从快递业转向了广告业。他说，快递业务要形成规模才有发展，他退出这块业务也是迟早的事。Fri, 05 Sep 2008 15:24:54 +0800http://www.2wfreight.com/blog/?p=418http://www.2wfreight.com/blog/?p=418http://www.2wfreight.com/blog/wp-rss.phpfeedsky/2wfreight2/~1226601/111346774/1228718